V- Entretien - Contrôle De Routine; Operations De Controle; Vi- Consignes D'utilisation - AKIA STAR 24 Notice Technique

V- ENTRETIEN - CONTRÔLE DE ROUTINE

OPERATIONS DE CONTROLE :

A) Contrôle des structures, support et environnement :
1. Vérifier l'état des fixations du portail,
2. Vérifier que l'espace entre le bas du portail et le sol n'a pas diminué, en particulier au
niveau de la serrure,
3. Vérifier que l'espace entre les 2 vantaux est suffisant en position de fermeture,
4. Vérifier que les gonds de fixation ne sont pas grippés ou n'appliquent pas de contraintes au
bon fonctionnement de l'automatisme. Il est conseillé de les graisser régulièrement.
B) Contrôle de l'état du sol :
1. Quels que soient les matériaux, il est indispensable que le sol soit stabilisé sur la totalité
de la bande de roulement.
2. Les aires d'arrêt des roues à l'ouverture comme à la fermeture doivent être en matériau
dur (ciment, goudron, dallage, ...) et maintenues propres, surtout en fin d'ouverture.
C) Contrôle de l'état et du bon fonctionnement de l'automatisme :
1. Vérifier la mobilité et le bon débattement du bras articulé.
2. Vérifier la pression de la roue sur le sol et régler si nécessaire. Après quelques années de
fonctionnement, le ressort peut perdre un peu de pression et la roue risque de continuer à
tourner en butée à l'ouverture. Il faut alors régler la pression (voir rubrique Réglages) et
dans un cas extrême, remplacer le vérin.
3. Vérifier la puissance d'arrêt des moteurs. Si le réglage de la puissance est trop faible, le
portail risque de s'arrêter avant la fin de sa manœuvre. Il faut conjuguer le réglage du
potentiomètre de puissance d'arrêt avec le réglage de la pression de la roue sur le sol.
4. Vérifier l'étanchéité du boîtier électronique. Vérifier que les vis de fixation du couvercle
soient normalement serrées et que rien ne soit coincé entre les deux faces du joint
d'étanchéité.Vérifier l'étanchéité des presses étoupes.
Si le boîtier électronique est fortement exposé au soleil, il est conseillé de poser une
ardoise ou une briquette sur la partie supérieure,il pourrait se déformer et perdre son
étanchéité.

VI- CONSIGNES D'UTILISATION

Si une longue absence nécessite la coupure de l'alimentation électrique, il est nécessaire de
débrancher les batteries. Le récepteur radio, en service permanent, déchargerait complètement
cette batterie en quinze jours. Elle entrerait ensuite dans une phase de détérioration.
Ne jamais déplacer manuellement votre portail lorsque les roues sont en contact
avec le sol :
1. Le moteur électrique entraîné par la roue devient une dynamo. Un courant inverse
remonte vers le boîtier de commande avec des risques systématiques de détériorer la
carte mère électronique (dans le cas de moteurs réversibles).
2. Une manipulation brutale ou trop rapide entraînerait la destruction de l'engrenage du
motoréducteur. Cela impliquerait son remplacement.
Dans tous les cas la destruction des pignons du motoréducteur est due à une
mauvaise manipulation où a une brutalité accidentelle ou atmosphérique et le
remplacement n'est pas pris en charge par la garantie.
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