AKIA STAR 24 Notice Technique page 10

b) En présence de portails lourds ou soumis à des contraintes plus élevées par exposition à
des vents forts ou toute autre raison, il sera nécessaire d'augmenter en puissance le
réglage d'arrêt sécurité et de fin de trajet. Afin de conserver toute son efficacité, la pression
de la roue sur le sol devra être augmentée en conséquence.
Equipés en série d'un ressort à gaz de 300 Newton, la plage de réglage de nos automatismes
permet des pressions de 102 à 392 Newton soit environ 10 à 40 kg.
La pression maximum pour des portails plus lourds ou les contraintes les plus élevées permettra
d'éviter tout patinage ou ripage. Lorsque la pression au sol est plus élevée, la puissance de
fonctionnement et le couple moteur doivent être nécessairement plus élevés, ainsi que le réglage
de la sensibilité d'arrêt de sécurité et de fin de trajet.
Nos motoréducteurs sont dotés d'une puissance modulée qui s'adapte spontanément à tous les
besoins.
2) Réglage de la pression de la roue sur le sol :
La pression se règle en déplaçant l'axe inférieur du ressort à gaz sur le secteur aménagé dans
le bras articulé.
Pour augmenter la pression il faut éloigner l'axe de l'articulation du bras.
Pour diminuer la pression il faut rapprocher l'axe de l'articulation du bras.
Méthode :
1°) Automatisme déposé :
Retirer la chape de stockage et laisser le ressort à gaz se détendre complètement. Avec 2
clés plates de 10, débloquer l'écrou de serrage de l'axe du ressort à gaz sur le bras
articulé, puis le déplacer dans le sens désiré. Resserrer cet écrou pour bloquer l'axe en sa
nouvelle position.
2°) Automatisme en place, ressort en pression :
Retirer l'écrou frein de fixation supérieure du ressort à gaz. Avec une pince multiprise,
accrocher la partie supérieure plate du ressort, exercer une forte pression vers le bas, le
dégager de son axe et le laisser se détendre complètement. On peut alors modifier l'effort
de la pression de ce ressort en opérant comme ci-dessus.
Très important : Il est nécessaire que les axes des ressorts soient bloqués sur leur fixation
mais il est primordial que les ressorts soient libres sur ces axes. Le jeu doit être de 1 mm au
minimum, soit un tour d'écrou en arrière, après serrage manuel non bloqué. Ces écrous sont
freinés et ne bougent pas de leur bonne position.
Au fil des années le ressort à gaz peut perdre un peu de sa pression initiale, on peut alors le régler,
ce qui évitera de le remplacer.
3) Possibilité de baisser le pêne de la serrure :
Le châssis comporte un deuxième perçage qui permet de placer le verrou électrique en
position basse. Celui-ci est fixé par une vis au dos du châssis et un téton de centrage en
plastique « assez fragile ». Dans cette position le pêne de serrure baisse de 10 mm.
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