Manuels Connexes pour AKIA STAR 24
Sommaire des Matières pour AKIA STAR 24
- Page 1 Kit rénovation Type STAR 24 Pour remplacement anciens modèles 12V NOTICE TECHNIQUE Mise en place, programmation, fonctionnement, suivi et conseils Automatisme à roue Pression au sol réglable A conserverpar l’utilisateur...
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Page 2: Le Kit Comprend
Le kit comprend : Armoire électronique avec 2 batteries 12V 7 Ah Moteur 24V Droit Moteur 24V Gauche (dans kit 2 vantaux) 4 pâtes de fixation Câble 7 x 0.75² Visserie pour chaque du boîtier et 4 vis Dominos pour moteur couleurs remplacement sur châssis... -
Page 3: Table Des Matières
SOMMAIRE I- MISE EN PLACE DE L’AUTOMATISME ………………… Page 3 A. Fixation du boîtier de commande.……………….……. Page 3 B. Pose des moteurs…….………………………………… Page 3 II- CÂBLAGE ................ Page 5 III- PROGRAMMATION ET MISE EN SERVICE ……….… Page8 1. Mise en service des propulseurs ……………………… Page 8 2. -
Page 4: Pose Des Moteurs
I- MISE EN PLACE DE L’AUTOMATISME A. Fixation du boîtier de commande TRES IMPORTANT Pendant toutes les opérations de mise en place de l’automatisme, les batteries et l’alimentation en 230 V doivent être débranchées. Pour fixer le boîtier électronique utiliser les 4 pattes de fixation fournies. -
Page 5: Ii- Câblage
II- CÂBLAGE DE L’ARMOIRE ÉLECTRONIQUE Vérifier que la ligne électrique 230 V est hors tension avant toute intervention. Amener tous les câbles électriques dans le coffret par les presse-étoupes. Enlever la gaine des câbles sur environ 15 cm, puis dénuder les fils sur 5 mm ... - Page 6 3. Branchement des câbles sur la carte électronique Branchement moteurs et accessoires : N° Pour installation solaire, brancher Connec Branchemt Branchemt le marron en 18 et non en 8 Couleur fils fils teurs fils Moteur 1 Moteur 2 Masse antenne Antenne Contact BP1 + Commun...
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Page 7: Branchement Alimentation
Branchement alimentation : Ces branchements sont réalisés sur chaque Kit avant la sortie d’usine A) Branchement des batteries Couleur fils - Bat. 1 Bleu + Bat. 1 Rouge - Bat. 2 Bleu + Bat. 2 Rouge B) Fonctionnement des moteurs en direct sur énergie du transfo, plus fonction option charge des batteries à... -
Page 8: Iii- Programmation Et Mise En Service
III- PROGRAMMATION ET MISE EN SERVICE 1. MISE EN SERVICE DES MODULES MOTOPROPULSEURS Dégager le tirant de stockage afin de libérer le bras mobile et appliquer la roue en pression sur le sol. Relever celui-ci pour le dégager de l’ensemble mobile et le maintenir en position de réserve contre le capot. -
Page 9: Portail 2 Battants : Programmation Des 2 Moteurs
PORTAIL 2 BATTANTS : Programmation des 2 moteurs En basculant les commutateurs DIP comme suit vous pouvez réaliser deux ouvertures distinctes. Commencer par l’ouverture totale. Ouverture 1 : Ouverture totale Ouverture 2 : Ouverture portillon Basculer le DIP 1 sur ON Basculer le DIP 1 et 2sur ON L9 se met à... - Page 10 Ouverture au ralenti dubattant 2 Ouverture au ralenti du battant 1 Le battant 2 démarre dès que le battant 1 s'arrête et vient jusqu’à la butée Le battant 1 s'ouvre jusqu'à la butée Le battant 1 démarre automatiquement Ouverture au ralenti du battant 2 et arrêt et arrêt sur butée de fermeture sur butée de fermeture ATTENTION :Pour éviter toute erreur de programmation, il est nécessaire de bloquer la...
- Page 11 Programme A : fonctionnement sans butée d’ouverture 1- Placer chaque vantail à l’endroit où vous désirez qu’il s’arrête en ouverture 2- Relever le ou les DIP correspondant à l’ouverture désirée (ci-dessus) 3- Appuyer sur BP1 : l’étape de programmation démarre comme ci-dessous Arrêt en fermeture du battant Départ en fermeture du battant Appuyer sur BP1 (sans butée)
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Page 12: Programmations
4.3Essai de fonctionnement Il n’est pas obligatoire d’avoir programmé les télécommandes pour procéder aux essais. Une fois les DIPS sur off, les boutons BP1 et BP2 correspondent respectivement aux deux types d’ouvertures programmées. BP1 / bouton 1 de la télécommande lance Ouverture 1 BP2 / bouton 2 de la télécommande lance Ouverture 2 5. -
Page 13: Programmation Des Télécommandes
1 et 1-2-3 pour ouverture 2) et appuyer sur BP2. 6. MODES DE FONCTIONNEMENT Le premier mouvement programmé sur la carte AKIA PU2M qui sera exécuté après la mise sous tension est la fermeture des battants. 6.1 Fonctionnement avec préavis (pour le feu de signalisation) Basculer et laisser le DIP2 sur ON pour obtenir un Préavis de 3"... -
Page 14: Possibilités Pour Les Deux Programmes
L’utilisation d’une horloge permet l’ouverture et la fermeture du portail en mode automatique à heures fixes. Pour cela, raccorder le contact d’une horloge aux bornes 3 et 4 de la carte AKIA PU2M. Le portail fonctionnera suivant l’heure programmée sur l’horloge. Toute commande avec le portail en position ouvert ne sera pas prise en compte. -
Page 15: Inhibition Sécurité De Fermeture Au Démarrage (Sélection / Désélection)
7.10 Gestion du flash en ouverture en mode automatique (Sélection / désélection) La carte AKIA PU2M permet de laisser le flash allumé ou éteint pendant la pause d'ouverture en mode automatique. Le préavis de 3 secondes obligatoires reste au choix en cas d'extinction du flash. -
Page 16: Arrêt En Ouverture En Mode Automatique (Sélection / Désélection)
7.11 Arrêt en ouverture en mode automatique (Sélection / désélection) Cette fonction permet d'arrêter la porte en mode automatique à l'ouverture. Le flash reste allumé, et il faudra un ordre pour qu'elle reparte en fermeture. Couper l'alimentation de la carte ... -
Page 17: Activation De La Serrure Au Départ De La Fermeture
7.14 Activation de la serrure au départ de la fermeture Ainsi programmé il est possible de verrouiller les portes en ouverture (option gâche sur moteur 2) Couper l'alimentation de la carte Mettre DIP 3 sur On et Maintenir BP 1& BP 1&2 appuyé ... -
Page 18: Selection Des Fonctions
SELECTION DES FONCTIONS Méthode : Débrancher toutes alimentations (alim et batteries) Mettre les DIP désirés sur ON Maintenir appuyer sur les BP pour fonction désirée (tableau ci-dessous) Rebrancher l’alimentation, puis relâcher le ou les BP Remettre les DIP sur OFF BP 1&2 Appuyés ... -
Page 19: Iv- Anomalies De Fonctionnement Et Pannes
IV- ANOMALIES DE FONCTIONNEMENT OU PANNES DANS TOUS LES CAS DE PANNE TOTALE, IL FAUT NEUTRALISER L’AUTOMATISME EN ATTENTE DE REPARATION. A. Neutralisation de l’automatisme 1. Relever les roues :munissez-vous d’un tournevis ou l’un objet long afin de faire levier. Introduisez-le entre l’axe de la roue et la vis de fixation du moteur pour soulever la roue. -
Page 20: Diagnostic Et Conseils De Réparation
B. Diagnostic et conseils de réparation a) Un vantail s’arrête en cours de manœuvre ou avant d’arriver contre ses butées : 1- Vérifier qu’il n’y a pas d’obstacle sur le passage de la roue et que rien ne gêne son fonctionnement (portail déréglé... -
Page 21: Réparation De La Partie Électronique
b) Module en place : l’opération est la même toutefois il faut comprimer très fortement le vérin pour dégager la vis de fixation supérieure et effectuer la même opération pour le remontage. Cela peut s’effectuer avec une pince multiprise serrée sur le bord de la partie plate, au dessus de la partie cylindrique supérieure du vérin. -
Page 22: V- Entretien - Contrôle De Routine
V- ENTRETIEN - CONTRÔLE DE ROUTINE OPERATIONS DE CONTROLE : A) Contrôle des structures, support et environnement : 1. Vérifier l’état des fixations du portail, 2. Vérifier que l’espace entre le bas du portail et le sol n’a pas diminué, en particulier au niveau de la serrure, 3. - Page 23 NOTES 23/24...
- Page 24 Email : akia.france@gmail.com www.akia-system.com...