Sitzwinkel; Rückenwinkel; Feststellbremse - B+B Triton Mode D'emploi

TRITON
| Multifunktionsrollstuhl

4.8. Sitzwinkel

• Der Sitzwinkel des Triton kann stufenlos von 0° bis 15° verstellt
werden (Abb. 19).
• Der Winkel zwischen Rückelehne und Sitzfläche bleibt dabei unver-
ändert.
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• Am rechten Schiebegriff befindet sich ein Auslösehebel der zum Ver-
stellen des Sitzwinkels betätigt werden muss (Abb. 20).
• Der Gasdruckzylinder unterstützt das Verstellen des Sitzwinkels.
• Lassen Sie den Auslösehebel wieder los und die Position des Sitz-
winkels bleibt unverändert.
4.9. Rückenwinkel
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• Der Rückenwinkel des Triton kann stufenlos von 3° nach vorn bis
43° nach hinten verstellt werden (Abb. 21).
• Der Winkel der Sitzfläche zum Boden bleibt dabei unverändert.
• Am linken Schiebegriff befindet sich ein Auslösehebel der zum Ver-
stellen des Rückenwinkels betätigt werden muss (Abb. 22).
• Der Gasdruckzylinder unterstützt das Verstellen des Rückenwinkels.
• Lassen Sie den Auslösehebel wieder los und die Position des
Rückenwinkels bleibt unverändert.
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Multifunktionsrollstuhl |

4.10. Feststellbremse

Der Triton ist mit einer Reifenbremse, die für den Insassen bedienbar
ist, ausgestattet. Diese ist nur zum Parken zu verwenden.
Zum Abbremsen der Fahrt ist diese nicht geeignet! Hierzu dienen die
Greifreifen, auf die mit den Handflächen leichter Druck ausgeübt wird.
Wenn der Rollstuhl auf diese Weise abgebremst wurde, betätigen Sie
beide Reifenbremsen durch nach-vorn-drücken der Bremshebel. Der
Rollstuhl steht nun sicher gebremst.
Der Abstand zwischen Bremsbolzen und Reifendecke muss bei max.
geöffnetem Bremsmechanismus an der engsten Stelle X = 16 mm
betragen (Abb. 23).
• Zum Einstellen des Abstandes lösen Sie die zwei Befestigungs-
schrauben an der Bremshalterung.
• Anschließend schieben Sie das Bremssystem entlang der Halterung
in die korrekte Position.
• Der Bremsbolzen muss waagerecht, also parallel zum Untergrund
ausgerichtet sein.
• Ziehen Sie abschließend beide Innensechskantschrauben wieder
fest.
• Vergewissern Sie sich, dass die Bremse beim Betätigen des Hebels
vollständig einrastet und nicht zurückschnappt.
Um eine optimale Funktionsfähigkeit der Bremse zu
gewährleisten, muss bei Luftbereifung ein Reifen-
druck von 300 - 400 kPa (3-4 bar) vorherrschen!
Bei nicht vorschriftsmäßigem Reifenluftdruck
besteht ein Verlust der Bremswirkung!
Bischoff & Bischoff GmbH | 01.06.2019
TRITON
x =16 mm
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