Table des Matières
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3. Du côté droit de la barre d'appui, placez la rondelle en
acier et la rondelle en plastique entre la barre d'appui et
la plaque latérale, la rondelle en plastique étant la plus
proche de la barre d'appui. Vissez le boulon à
épaulement (filetage à droite) dans l'écrou de blocage et
la plaque latérale jusqu'à ce que l'extrémité gauche de
l'ensemble barre d'appui soit fermement appuyé contre
la plaque latérale gauche et, ce faisant, serre étroitement
la rondelle en plastique et élimine tout jeu axial de la
barre d'appui.
Remarque : Le boulon à épaulement peut encore être
vissé de 1/2 tour supplémentaire après que le jeu axial a
été supprimé. La barre d'appui doit pivoter sans coincer,
sans que le bouton de réglage de la contre-lame et
l'ensemble pivot soient installés.
Serrez l'écrou de blocage tout en maintenant le boulon
à épaulement (Fig. 12).
Remarque : Trouvez le point de repère sur l'ensemble
pivot de la contre-lame. Le point doit se trouver près du
ressort de compression.
Remarque : Vérifiez que le filetage du boulon de réglage
et le plat du pivot central de la barre d'appui sont
correctement alignés avant le montage pour éviter de
fausser le filetage.
Important
Appliquez du Never-Seez sur les filetages
de l'ensemble mancheron.
4. Vissez l'ensemble bouton de réglage et pivot dans le
côté plat du pivot de la barre d'appui jusqu'à ce que les
trous de montage se trouvent en face des trous des
supports du bâti du cylindre et que la contre-lame ne
gêne pas le cylindre (Fig. 12).
5. Centrez l'ensemble pivot entre les supports du bâti du
cylindre. Serrez les vis pivot à 81 Nm. Fixez le bras à
ressort à l'ensemble pivot.
6. Lorsque le montage de la barre d'appui est terminé,
vérifiez que la contre-lame et le cylindre sont parallèles
(voir Réglage du parallélisme contre-lame/cylindre,
page 10).
Réglage du parallélisme
contre-lame/cylindre
Important
Pour éviter d'endommager les flexibles
hydrauliques, déposez les moteurs des cylindres avant de
déposer les plateaux de coupe.
1. Déposez le plateau de coupe du groupe de déplacement
et posez-le sur une surface plane et horizontale.
Supprimez le contact avec le cylindre en tournant le
bouton de réglage de la contre-lame dans le sens
anti-horaire (Fig. 15).
3
1. Bouton de réglage de la
contre-lame
2. A une extrémité de l'avant du cylindre, insérez une
longue bande de papier journal entre le cylindre et la
contre-lame. Tournez le cylindre lentement en avant
tout en tournant le bouton de réglage de la contre-lame
(Fig. 15) dans le sens horaire, un cran à la fois, jusqu'à
ce que le papier soit légèrement pincé et résiste donc
légèrement quand vous tirez dessus.
3. Vérifiez qu'il existe un léger contact à l'autre extrémité
du cylindre avec un morceau de papier. Si un léger
contact n'est pas évident aux deux extrémités, la
contre-lame n'est pas parallèle au cylindre ; passez alors
au point 4.
4. Desserrez l'écrou de blocage sur le boulon de pivot
gauche de la barre d'appui juste assez pour pouvoir
tourner le boulon.
Le boulon de pivot gauche présente un filetage déporté
qui agit comme une came et relève ou abaisse la barre
d'appui lors de la rotation. Le déport est marqué par un
point sur la tête du boulon. Lorsque le point se trouve
en haut (Fig. 16), l'extrémité gauche de la barre d'appui
est relevée. Lorsque l'on tourne le boulon dans le sens
10
1
2
Figure 15
2. Ressort de pression
3. Barre pivot
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