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Manuels Connexes pour Niviuk Link 23
Sommaire des Matières pour Niviuk Link 23
- Page 1 MANUEL D’UTILISATION LINK...
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Page 2: Bienvenue
Ceci est le manuel d’utilisation, que nous vous conseillons de lire attentivement. L’équipe NIVIUK Gliders. NIVIUK GLIDERS C/ DEL TER 6, NAVE D 17165 LA CELLERA DE TER - GIRONA - SPAIN TEL. +34 972 42 28 78 FAX +34 972 42 00 86 info@niviuk.com www.niviuk.com... -
Page 3: Table Des Matières
2.8 AJUSTEMENT DES FREINS 11.3 ELEVATEURS 3. LE PREMIER VOL 11.4 PLAN DE SUSPENTAGE 3.1 LE CHOIX DU BON ENDROIT 11.5 DIMENSIONS LINK 23 3.2 PREPARATION 11.6 DIMENSIONS LINK 25 3.3 PLAN DE VOL 11.7 DIMENSIONS LINK 27 3.4 LISTE DE CONTROLE PREVOL 11.8 DIMENSIONS LINK 29... -
Page 4: Caracteristiques
Toute l’équipe NIVIUK Gliders a réalisé un travail minutieux et étendu au niveau de la conception, suivi d’une mise au point qui a nécessité... -
Page 5: Assemblage, Materiaux
La consommation est aussi très modérée; tout cela grâce à l’efficacité d’un Toutes les ailes NIVIUK passent un contrôle final extrêmement efficace. profil parfaitement conçu pour obtenir une tranquilité maximale dans tous Toutes les parties de la coupole sont coupées et assemblées sous des... -
Page 6: Profil
Ces conditions vous permettront d’effectuer pas à pas les vent. instructions d’assemblage et de gonflage de votre NIVIUK LINK. Le décollage se produit plus vite; le pouvoir de la voile de prendre en Il est aussi conseillé qu’avant de voler avec la LINK, vous procédiez à un charge immédiatement à... -
Page 7: Montage Du Moteur
élévateurs A, B, C, D les freins et les élévateurs correspondants. Vérifiez Nous vous conseillons d’installer et régler l’accélérateur sur un qu’il n’y ait pas de nœuds ou de cravates. équipement spécialement conçu pour cela : la plupart des écoles possèdent ce genre d’équipement. -
Page 8: Ajustement Des Freins
possibilité d’adapter sa course en fonction des paramètres du décollage. énorme marge d’erreur et un atterrissage précis et efficace, que ce soit avec ou sans brise. En vol Le pilote dispose d’une large amplitude de réglage des trims qui 2.8 AJUSTEMENT DES FREINS lui permet d’augmenter sa vitesse à... -
Page 9: Preparation
3.2 PREPARATION 3.5 GONFLAGE, CONTROLE, DECOLLAGE Pour déballer et préparer votre LINK, répétez les procédures du chapitre 2 Tant le décollage à pied - avec un moteur – que le décollage en Trike DEBALLAGE ET ASSEMBLAGE. ne requièrent aucune technique particulière. Le contrôle de la LINK est intuitif, l’aile monte doucement, facilement et progressivement, elle se Nous recommandons de disposer l’aile en forme de fer à... -
Page 10: En Vol
Nous vous recommandons de lire attentivement les résultats des tests d’homologation de votre voile. Ceux-ci sont visibles sur le site internet 4.2 CONFIGURATIONS POSSIBLES www.niviuk.com page téléchargement. Cette page d’homologation vous donne les résultats des 24 tests Fermeture asymétrique effectués sur la LINK dans chaque taille. Attention toutes les tailles ne Même si la LINK a un profil très stable, certaines conditions... - Page 11 Fermeture symétrique très invraisemblable en vol normal. Ceci pourrait se produire en volant En conditions de vol normales, il est peu probable qu’une fermeture à très basse vitesse et en surpilotage dans une série de manœuvres en symétrique se produise, en raison de la conception de la LINK. Le profil conditions turbulentes fortes.
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Page 12: L'utilisation De L'accelerateur
du côté opposé et penchez votre poids pour contrer le virage. Au plus vos mouvements lorsque vous cesserez de pousser sur l’accélérateur, vite, localisez la suspente qui va jusqu’au stabilisateur qui est coincé. et équilibrez également le mouvement par la traction sur les lignes de Cette suspente est d’une couleur différente et fait partie des suspentes freins. -
Page 13: Perdre De L'altitude
d’augmenter les chances de décrochage ou de vrille à plat. Vérifiez toute vitesse horizontale et vous ne pouvez plus contrôler la voile. qu’il n’y ait pas d’autres pilotes volant tout près. L’écoulement de l’air sur le profil est interrompu et l’aile entre dans une situation de parachutage. -
Page 14: Methodes Speciales De Vol
7. INSTRUCTIONS DE PLIAGE laquelle il faut se familiariser avec la manœuvre et savoir comment effectuer les méthodes de sortie ! Pour sortir de cette manœuvre, il faut La LINK dispose d’un bord d’attaque complexe. De ce fait, utiliser une progressivement relâcher le frein intérieur du virage. -
Page 15: Stockage
fautif de l’équipement peut être la cause de blessures graves, même Si votre voile est mouillée avec de l’eau salée, plongez-la dans de l’eau claire et séchez-la en-dehors du soleil. de la mort du pilote. Les fabricants et les distributeurs ne peuvent être responsables pour les actions ou accidents qui peuvent résulter de la 8.2 STOCKAGE pratique de ce sport. -
Page 16: Donnees Techniques
11. DONNEES TECHNIQUES 11.1 DONNEES TECHNIQUES LINK ALVEOLES NOMBRE FERME CAISSONS A PLAT SURFACE 29,5 ENVERGURE 11,04 11,51 11,96 12,5 ALLONGEMENT PROJETEE SURFACE 19,55 21,23 22,9 24,99 ENVERGURE 8,65 9,29 9,32 9,76 ALLONGEMENT 3,82 3,82 3,82 3,82 APLATISSEMENT CORDE MAXIMUM 2,56 2,67 2,77... -
Page 17: Description Des Materiaux
11.2 DESCRIPTION DES MATERIAUX VOILERIE MATERIAUX FABRICANT EXTRADOS SKYTEX 40 9017 E77 PORCHER IND (FRANCE) INTRADOS N 20 MF DOMINICO TEX CO PROFIL 30D FM DOMINICO TEX CO DIAGONALES 30D FM DOMINICO TEX CO POINT D’ATTACHE LKI - 10 KOLON IND. (KOREA) RENFORT DU POINT D’ATTACHE W-420 D-P (GERMANY) -
Page 18: Elevateurs
11.3 ELEVATEURS... -
Page 19: Plan De Suspentage
11.4 PLAN DE SUSPENTAGE... -
Page 20: Dimensions Link
11.6 DIMENSIONS LINK 25 11.5 DIMENSIONS LINK 23 NIVIUK LINK 23 NIVIUK LINK 25 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 6380 6300 6320 6430 7000 6655 6570 6590 6710 7270 6610 6530 6545 6655 7070 6340 6265 6275 6380 6805... -
Page 21: Dimensions Link
11.7 DIMENSIONS LINK 27 11.8 DIMENSIONS LINK 29 NIVIUK LINK 27 NIVIUK LINK 29 LONGUEURS TOTALES m/m LONGUEURS TOTALES m/m 6915 6830 6850 6975 7535 7245 7151 7182 7309 7900 6875 6790 6805 6920 7325 7199 7106 7132 7249 7680... -
Page 22: Homologation
In accordance with EN standards 926-2:2005 & 926-1:2006: 03. 01. 2012 03. 01. 2012 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Link 23 Link 25... - Page 23 In accordance with EN standards 926-2:2005 & 926-1:2006: 03. 01. 2012 03. 01. 2012 Date of issue (DMY): Date of issue (DMY): Niviuk Gliders / Air Games S.L. Niviuk Gliders / Air Games S.L. Manufacturer: Manufacturer: Link 27 Link 29...
- Page 24 The importance of small details niviuk.com...