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Code: Séries ECO-C
Révision: 1
Date: 01/2023
5.3.3 Alignement du moteur d'entraînement sur l'alternateur MD35
L'alternateur à un palier (MD35) nécessite une base plate solide pour que l'alignement puisse être réalisé correctement.
La présence de flexions sur la bride de couplage de l'alternateur peut provoquer des vibrations élevées et, dans le pire
des cas, même des ruptures mécaniques.
5.3.4 Compensation de la dilatation thermique
La compensation de la dilatation thermique est particulièrement importante pour les générateurs à un palier dans la mesure où
ils sont directement raccordés au moteur ; un alignement parfait est essentiel pour garantir la durée de vie utile prévue des
paliers. Dans le cas des générateurs à double palier, l'importance de cet aspect dépend du type de couplage moteur-générateur.
Les températures de service ont un impact significatif sur les tolérances d'alignement et doivent être prises en compte. En effet,
pendant le fonctionnement, elles peuvent induire une position différente de l'arbre de l'alternateur de sa position en hors
tension.
Une compensation de l'alignement peut donc être nécessaire et elle dépend des températures de service, du type de couplage,
de la distance entre les deux machines, etc.
Les deux types les plus importants de dilatation thermique à prendre en compte sont :
Dilatation thermique verticale
Dilatation thermique axiale
Dilatation thermique verticale
Cette dilatation thermique peut provoquer des variations de la valeur de tolérance radiale et peut être calculée à l'aide de la
formule suivante :
ΔH
Variation de la hauteur.
α
= coefficient de dilatation thermique (valeur α = 10 x 10-6 K-1 peut être utilisée).
ΔT
= différence entre la température d'alignement et la température de service.
H
= hauteur de l'axe.
Alternateurs autorégulés
Séries ECO 38-40
Vérifiez toujours rigoureusement l'exactitude de la dimension L.
Des erreurs au niveau de la dimension L peuvent entraîner des charges axiales
élevées sur les paliers et des dommages potentiels également sur le moteur
d'entraînement.
Pour connaître les tolérances d'alignement, consultez le paragraphe 2.3.7.
ΔH = α x ΔT x H
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FRANÇAIS
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