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Mecc Alte ECO 38 Serie Manuel D'utilisation page 37

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Code: Séries ECO-C
Révision: 1
Date: 01/2023
Ces valeurs sont calculées de manière à éviter toute flexion excessive de l'arbre. La charge pouvant être supportée par les paliers
est plus élevée aux niveaux statique et dynamique que celle supportée par l'arbre. Cependant, la présence de vibrations
excessives ou de conditions environnementales difficiles peut réduire la durée de vie des paliers ou entraîner une diminution de
la charge maximale admissible en proportion de la durée de vie des paliers.
 
Dans le cas des alternateurs à un palier, lors de l'étape du couplage avec le moteur d'entraînement, assurez-vous que
le rotor ne glisse pas en conservant l'alternateur dans une position horizontale. Enlevez le système de fixation du rotor,
s'il y en a un.
 
 
5.3.1  Préparation de l'alternateur 
5.3.2  Alignement du moteur d'entraînement sur l'alternateur B3B14 
 
Un  mauvais  alignement  peut  provoquer  des  dommages  sur  l'arbre  ou  le  palier.  Pour  connaître  les  tolérances
d'alignement,  consultez  2.3.6.
Alternateurs autorégulés
Séries ECO 38-40
Pendant  les  étapes  de  montage  et  de  démontage  du  filet,  assurez-vous  de  le
 
maintenir en position avec vos mains afin d'éviter que le filet élastique ne heurte
l'opérateur ou une autre personne à proximité.
Pendant les procédures de couplage mécanique, n'utilisez pas le ventilateur
 
comme levier pour tourner le rotor.
1.
  Dans le cas des alternateurs à un palier, retirez les bandes de sécurité du
rotor. Après cette opération, assurez-vous que le rotor ne glisse pas lors de sa
manipulation.
 
  Enlevez la peinture de protection antirouille de la bride et, s'il s'agit d'un
2.
alternateur à double palier, de l'arbre.
  Si l'alternateur était stocké depuis plus d'un an, avant le démarrage, lubrifiez à
3.
nouveau les paliers s'ils ne sont pas étanches (voir le paragraphe 9.4.1).
Pour  assurer  un  fonctionnement  normal  de  l'alternateur  de  type  de
construction B3B14,  vous  devez  l'aligner  sur  le  moteur  d'entraînement  en
 
respectant les tolérances radiales et angulaires entre les deux arbres du moteur
d'entraînement - alternateur.
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FRANÇAIS
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