Publicité
Code: Séries ECO-C
Révision: 1
Date: 01/2023
8.2.1 Ajustement de la stabilité
Les alternateurs font partie d'un système qui peut être décrit comme étant un moteur + un alternateur. L'alternateur peut donc
présenter des instabilités du régime de rotation et de la tension à cause du fonctionnement irrégulier du moteur auquel il est
raccordé.
Il existe un potentiomètre dédié à l'ajustement de cette stabilité (potentiomètre STAB), parce que les systèmes de régulation de
la tension de l'alternateur et de la vitesse du moteur peuvent entrer en conflit, en provoquant des oscillations de vitesse et de
tension.
Il est important de souligner que les alternateurs de Mecc Alte sont testés en utilisant un moteur électrique, et non pas un
moteur thermique. Par conséquent, l'ajustement STAB est réglé correctement pour un alternateur entraîné par un moteur
électrique.
Veuillez suivre ces consignes générales en cas de problème d'instabilité :
Vérifiez le réglage du potentiomètre STAB et assurez-vous qu'il correspond aux réglages indiqués dans les tableaux ci-
1.
dessous.
S'il ne correspond pas, repositionnez le potentiomètre sur la valeur indiquée dans le tableau ci-dessous ; en cas
2.
d'absence d'information, positionnez-le au milieu.
Si le problème persiste, tournez le potentiomètre d'un cran dans le sens antihoraire et répétez le test.
3.
4.
Si vous ne voyez aucune différence ou si la différence est minime, tournez-le encore d'un cran dans le sens antihoraire ;
poursuivez cette procédure jusqu'à ce que le problème soit résolu.
Si, en tournant le potentiomètre dans le sens antihoraire, l'instabilité de la tension augmente, réglez le potentiomètre
5.
comme indiqué au point 2. Tournez le potentiomètre d'un cran dans le sens horaire et répétez le test
Si vous ne voyez aucun changement ou si le changement est minime, tournez-le encore d'un cran dans le sens horaire et
6.
répétez le test.
Poursuivez cette procédure jusqu'à ce que le problème soit résolu.
7.
8.
Si, après ces étapes, le problème n'est toujours pas résolu, vous aurez peut-être besoin d'ajuster la stabilité (le gain) du
système de régulation de la vitesse du moteur. Si cela ne résout pas non plus le problème, essayez de modifier les
paramètres logiciels de stabilité du régulateur de tension. Voir le manuel dédié.
Alternateur
Modèle
ECO38 1S4 C (*)
ECO38 2S4 C (*)
ECO38 1M4 C (*)
ECO38 2M4 C (*)
ECO38 1L4 C (*)
ECO38 2L4 C (*)
ECO40 1S4 C (**)
ECO40 2S4 C (**)
ECO40 3S4 C (**)
ECO40 1L4 C (**)
ECO40 2L4 C (**)
ECO40 3L4 C (**)
Alternateurs autorégulés
CONDENSATEUR STAB DU DER1
Fréquence nominale = 50 Hz
Pôle
S [kVA]
4
180
4
200
4
225
4
250
4
300
4
350
4
400
4
450
4
500
4
550
4
620
4
680
Mecc Alte S.p.A. - Reproduction complète ou partielle interdite, si elle n'est pas autorisée
Séries ECO 38-40
Position de STAB [étiquette]
Monophasée
Triphasée
6
8
8 1/2
8
11
9
11
9
11
8 1/2
9 1/2
9
9
9
9 1/2
11
Fréquence nominale = 60 Hz
Position de STAB [étiquette]
S [kVA]
Monophasée
216
240
270
300
360
420
8 1/2
480
540
600
660
8 1/2
744
816
FRANÇAIS
Triphasée
8
8
9
9
54
Publicité
