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Freinage dynamique sur résistance(s)
Contenu de ce chapitre
Ce chapitre décrit le mode de sélection, de protection et de câblage des résistances
de freinage.
Disponibilité des hacheurs et résistances de freinage
Les variateurs ACSM1-04 sont équipés en standard d'un hacheur de freinage, mais
celui-ci peut être exclu à la livraison (option +0D150). Des résistances externes sont
disponibles sur demande auprès d'ABB.
Quand devez-vous utiliser une résistance de freinage ?
En règle générale, un entraînement est équipé de hacheurs et de résistances de
freinage dans les cas suivants :
• Une capacité de freinage élevée est requise et le variateur ne peut pas être
équipé d'un redresseur régénératif.
• Le redresseur régénératif a besoin d'une unité de renfort.
Principe de fonctionnement
En cas de décélération rapide du variateur, l'énergie générée par le moteur
déclenche une élévation de la tension dans le circuit c.c. intermédiaire du module
variateur. Le hacheur relie la résistance de freinage au circuit c.c. intermédiaire dès
que la tension du circuit franchit la limite maximale. L'énergie consommée par les
pertes de la résistance abaisse la tension jusqu'à un niveau où la résistance peut
être déconnectée.
Préparation du système de freinage
Sélection des composants du circuit de freinage
1. Calculez la puissance maxi (P
2. Sélectionnez une combinaison variateur/résistance de freinage adaptée à
l'application à partir des valeurs des tableaux de la page 153. Vous devez
également prendre en compte d'autres facteurs de sélection du variateur. La
puissance de freinage doit être supérieure ou égale à la puissance maximum
générée par le moteur pendant le freinage.
P
> P
fr
maxi
) produite par le moteur pendant le freinage.
maxi
Freinage dynamique sur résistance(s)
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