RIB PARK-CRX Mode D'emploi page 38

E
S
A - CONEXIÓN
J4
J1
S3
TR2
J9
J5
J2
J8
J7
J6
J10
J3
2
J1 L-N Alimentación 230 Vac 50/60 Hz (120V/60Hz bajo solicitud)
J2 COM Común de los contactos
LSC Contacto final de carrera que detiene el cierre (NC)
LSO Contacto final de carrera que detiene la abertura (NC)
LSSC Contacto final de carrera para inicio de desaceleración durante el
cierre (NO)
LSSO Contacto final de carrera para inicio de desaceleración durante la
abertura (NO)
TLC Contacto señalización presencia de vehículo (NO) (solo en modo PARK)
PHOT. NC Contacto fotocélulas
EDGE NC Contacto costas en abertura y cierre (NC)
COM Común de los contactos
D+ TEST Positivo para la alimentación autotest costa a 12Vdc máx. 500 mA
D+ Positivo para la alimentación de accesorios a 12 Vdc máx. 500 mA
D- Negativo para la alimentación de accesorios a 12Vdc máx. 500 mA
J3 OPEN 2 Contacto botón de abertura 2 (NA) (solo en modo PARK)
SIGNAL Indicador de barrera abierta 12Vdc
Buzzer - Conexión indicador sonoro (12Vdc máx. 200 mA)
AERIAL Antena de radio
Intermitente luminoso (máx. 40W)
J4 U - MOTOR Conexión común del motor
V-W - MOTOR Conexión inversores y condensador del motor
J5 OK CLOSE Contacto orden de cierre inmediato (solo en modo PARK)
OPEN 1 Contacto botón de abertura 1 (NA)
CLOSE Contacto botón de cierre (NA)
STOP Contacto botón Stop (NC)
K BUTT. Contacto impulso único (NA)
COM Común de los contactos
J6 PROBE Terminal para la conexión de sonda calentador (cód. ACG4666 opc.)
J7 RADIO Módulo radio incorporado
J8 AUX. ATT. Conector para tarjeta 1 relé (cód. ACQ9080) para la gestión de las
luces de cortesía o para la gestión del imán de bloqueo asta.
Conector para tarjeta 3 relés (cód. ACQ9081) para la gestión de las
luces de cortesía o para la gestión del imán de bloqueo asta y para la
gestión de los semáforos.
J9 ¡NO TOCAR EL PUENTE!
¡SI ES REMOVIDO EL OPERADOR NO FUNCIONA!
SW PARK
¡NO TOCAR EL PUENTE!
J10
SW RADIO
¡SI ES REMOVIDO EL MANDO DE RADIO NO FUNCIONA!
S3 PROG. Botón para la programación
TR2 TRIMMER LOW SPEED Regulación de la velocidad de desaceleración solo durante el cierre.
RELÉ Y MANDO DEL MOTOR
K1 => Mando de dirección de abertura
K2 => Mando de dirección de cierre
Q4 => TRIAC - Mando motor en abertura y cierre
Q5 => Mando del intermitente luminoso
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