C - Réglage Du Ralentissement Du Moteur; D - Programmation Des Temps - RIB PARK-CRX Mode D'emploi

B - RÉGLAGES
SW1 SW2 - MICROINTERRUPTEURS POUR PROCÉDURES
DIP 1 - MONTRÔLE DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR (ON) (POINT
C)
DIP 2 - PROGRAMMATION DES TEMPS (ON) (POINT D)
DIP 1-2 MÉMORISATION/ANNULATION DES CODES RADIO (DIP 1 ON
suivi de DIP 2 ON) (POINT E)
MICRO INTERRUPTEURS DE GESTION
DIP 3
ON - Activation du temps d'attente avant la fermeture automatique (max 5 min)
OFF - Désactivation du temps d'attente avant la fermeture automatique
DIP 4
ON - Commande récepteur radio en mode Automatique
OFF - Commande récepteur radio en mode Pas-à-pas
DIP 5
ON - Bouton-poussoir de commande K en mode Automatique
OFF - Bouton-poussoir de commande K en mode Pas-à-pas
DIP 6
ON - Fonctionnement en mode PARK
OFF - Fonctionnement en mode NORMAL
ATTENTION: LA CARTE PARK PAR L'INTERMÉDIAIRE DE DIP 6 ACTIVE OU NON
CERTAINES COMMANDES, PAR CONSÉQUENT, IL EST À NOTER QUE:
SI DIP 6 EST SUR OFF FONCTION NORMALE
LES COMMANDES OUVERTURE 2, OK CLOSE ET TLC (Traffic
Light Control) NE SONT PAS ACTIVES.
SI DIP 6 EST SUR ON FONCTION PARK
TOUTES LES COMMANDES SONT ACTIVES
DIP 7
OFF - Gestion lumière de courtoisie par l'intermédiaire de cartes en option
ACQ9080 ou ACQ9081
ON - Gestion aimant pour bloc barre
Si aucun des deux accessoires n'est relié, mettre DIP en position OFF.
DIP 8 - Contrôle en mode Park de la fonction de la touche OUVERTURE 2
ON - la touche OUVERTURE 2 est toujours active
OFF - la touche OUVERTURE 2 est active uniquement en l'absence de véhicule sur
le capteur magnétique relié à TLC (Traffic Light Control)
DIP 9
ON - Activation TEST de contrôle barre palpeuse
OFF - Désactivation du TEST de contrôle barre palpeuse
DIP 10 - Fonctionnement après une coupure de courant
ON - La lisse se ferme si elle ne l'est pas totalement
OFF - La lisse reste arrêtée au point où la coupure s'est produite
DIP 11
- Destiné à la fonctionnalité pour barrière Industrial Trifase
ON - Gestion barrière Industrial Trifase (code AA52001) avec carte PARK R2
(BA03206)
OFF - Gestion barrière comme indiqué dans le tableau 1
DIP 12 - Gestion fin de course de ralentissement
OFF - Gestion du fonctionnement avec fin de course de ralentissement
reliés séparemment (voir photo 5), FIN DE COURSE MIS EN PLACE
SUR UN BALANCIER À RESSORTS.
ON - Gestion du fonctionnement avec fin de course de ralentissement
reliés en parallèle (voir photo 6) FIN DE COURSE MIS EN PLACE
SUR L'ARBRE DE TRACTION.
OFF - Gestion du fonctionnement avec fin de course de ralentissement
reliés séparément (voir photo 7). FIN DE COURSE AVEC PLATINE.
ON - pour l'installation de la platine PARK 230V en remplacement d'une
platine EUROBAR sur barrières NORMAL.
DIP 13
- Gestion du feu clignotant
ON - Alimentation intermittente
OFF - Alimentation constante
DIP 14 - sélection du fonctionnement type de barrière (voir tableau 1)
DIP 15 - sélection du fonctionnement type de barrière (voir tableau 1)
DIP 16 - sélection du fonctionnement type de barrière (voir tableau 1)
DIP 14 DIP 15 DIP 16 BARRIÈRE TYPE
OFF OFF OFF
OFF OFF ON
ON OFF ON
ON OFF OFF
OFF ON OFF
ON ON OFF
OFF ON ON
ON ON ON
RÉGULATEUR DE LA VITESSE DE RALENTISSEMENT UNIQUEMENT POUR LES
BARRIÈRES RAPID S, RAPID N ET RAPID PARK
La régulation du ralentissement se fait en tournant le Trimmer LOW SPEED qui sert à
varier la vitesse du moteur en phase d'approche de fin de fermeture (en le tournant
dans le sens des aiguilles d'une montre on accélère le moteur). La régulation n'est pas
possible en ouverture.
Le ralentissement est défini automatiquement par les fin de course environ 30° avant
d'atteindre le fin de course d'ouverture ou de fermeture.
SIGNALISATION LED
DL1 - (Rouge) - Programmation activée
DL2 - (Rouge) - Contact de stop (NC)
DL3 - (Vert) - Lisse en ouverture
DL4 - (Rouge) - Lisse en fermeture
DL5 - (Rouge) - Contact cellules photoélectriques (NC)
DL6 - (Rouge) - Contact barre palpeuse (NC)
DL7 - (Rouge) - Contact fin de course de fermeture (NC)
DL8 - (Rouge) - Contact fin de course d'ouverture (NC)
DL9 - (Vert) - Programmation radio activée
C - RÉGLAGE DU RALENTISSEMENT DU MOTEUR
Ce contrôle a pour but d'aider l'installateur lors de la mise en place de l'installation ou
lors d'éventuels contrôles futurs.
1 - Positionner DIP 1 sur ON, la DEL rouge DL1 commence à clignoter.
2 - Presser le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé (le mouvement est effectué
à action maintenue, ouvre-stop-ferme-stop-ouvre-etc.). Lorsque la DEL verte DL3 est
allumée, la lisse s'ouvre. Lorsque la DEL rouge DL4 est allumée, la lisse se ferme.
3 - Effectuer le réglage de la vitesse de ralentissement:
- Positionner le trimmer LOW SPEED sur le minimum
- Presser le bouton-poussoir PROG et le maintenir enfoncé
- Vérifier l'activation de la vitesse de ralentissement lorsque les fin de courses LSSC
et LSSO sont atteints
- Régler le trimmer LOW SPEED.
ATTENTION: Vérifier que le moteur est asez puissant pour actionner la barre en
fermeture. Si ce n'est pas le cas, augmenter la valeur réglée sur le trimmer jusqu'à
atteindre la condition optimale de fonctionnement.
ATTENTION: Dans les lieux où le climat peut être particulièrement rude, tourner le
trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre de 5° de plus que la valeur normale,
ou mettre en place la sonde en option (code ACG4666) pour chauffer le moteur.
4 - À la fin du contrôle, remettre DIP 1 en position OFF => la DEL DL1 s'éteint pour
indiquer que le contrôle est terminé.
NB: Lors de ce contrôle, les barres palpeuses et les cellules photoélectriques
ne sont pas actives.

D - PROGRAMMATION DES TEMPS

1 - Fermer complètement la barrière.
2 - Mettre le microinterrupteur DIP 2 sur ON, la DEL rouge DL1 commence à clignoter.
3 - Presser puis relâcher le bouton-poussoir PROG. La lisse s'ouvre.
4 - Une fois que la barrière est complètement ouverte, la lisse se ferme et le compteur du
temps d'attente avant la fermeture automatique (max 5 minutes) se met en marche.
5 - Lorsque le temps de pause avant la fermeture automatique est suffisant, ou si ce
temps d'attente n'est pas nécessaire, presser puis relâcher le bouton-pressoir PROG.
6 - La barrière se ferme et, en même temps, la DEL rouge DL1 arrête de clignoter
indiquant la fin de la procédure d'essai. À partir de ce moment, les sécurités ou autres
commandes de la barrière fonctionneront normalement (inversions, stops, alarmes,
etc.). La fermeture de la lisse se fera de façon rapide et en mode ralenti peu de temps
avant la fermeture totale.
7 - Repositionner DIP 2 sur OFF.
8 - Fin de la procédure.
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TABLEAU 1
RAPID S code AA50070 avec lisse de 3 m code ACG8501
RAPID S code AA50070 avec lisse de 4 m code ACG8502
RAPID S code AA50070 avec lisse de 5 m code ACG8503
RAPID N code AA50080
RAPID PARK code AA50041
NORMAL code AA50000
Disponible
Disponible
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