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Installation de la batterie et armement du contrôleur
Choix de la batterie
Nous vous recommandons la batterie Li-Po E-flite 4S 14,4V 2200mA 30C
(EFLB22004S30). la batterie EFL22003S30 peut aussi être utilisée. Pour une
performance maximum avec 3 cellules, une hélice électrique de 13X6.5 peut
être utilisée. Consultez la liste des pièces optionnelles pour les batteries
recommandées. Si vous utilisez une autre batterie, sa capacité doit avoir
approximativement une capacité, des dimensions et une masse équivalentes
à la batterie Li-Po E-flite afin de ne pas modifier d'une manière importante le
centrage de l'avion.
ATTENTION: Tenez toujours vos mains éloignées de l'hélice. Une fois
armé, le moteur fait tourner l'hélice en réponse à tout déplacement
de la manette des gaz.
1. Placez le manche et le trim des gaz en position basse. Mettez l'émetteur
sous tension et patientez 5 secondes.
2. Pour plus de sécurité, appliquez le côté doux de la bande auto-agrippante
optionnelle (A) sous la batterie et le côté dur sur le support batterie.
3. Appuyez sur le bouton de verrouillage (B) et retirez la trappe batterie.
4. Installez la batterie complètement chargée (C) au centre du compartiment
batterie, comme sur l'illustration, et fixez-la avec à l'aide des sangles auto-
agrippantes (D).
5. Connectez la batterie au contrôleur (Le contrôleur est maintenant armé).
6. Gardez l'avion immobile à l'écart du vent sinon le système ne s'initialisera pas.
• Le contrôleur émettra une série de tonalités (Référez-vous à l'étape 6 des
instructions d'affectation pour des informations complémentaires).
• Une DEL du récepteur va s'illuminer.
Si le contrôleur émet un double-bip en continu après la connexion de la
batterie, rechargez ou remplacez la batterie.
7. Réinstallez la trappe batterie.
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B
D
Timber X 1.2m
C
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Dépannage
