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Bruit : Le bruit est involontaire et est causé par les ondes sonores externes qui
interfèrent avec le fonctionnement optimal du sonar. Il apparaît comme des « points »
aléatoires à l'écran, provenant de différentes sources. Le bruit électrique (des moteurs
de pêche à la traîne, pompes d'assèchement, radios VHF) se manifeste généralement
comme un groupement régulier de points. Il est possible de déterminer la source du
bruit électrique en mettant successivement hors-circuit et en circuit les autres
appareils électriques. On peut souvent résoudre le problème en réacheminant le câble
d'alimentation ou en branchant l'appareil électrique causant le bruit à une autre source
d'alimentation (seconde batterie). Le bruit hydrodynamique (provenant de la cavitation
causée par l'hélice ou la coque) a une apparence plus aléatoire et est généralement lié
à la vitesse du bateau, de sorte que lorsque le bateau se déplace plus rapidement, il y
a plus de bruit. Il peut être remédié par une installation adéquate du transducteur.
Beaucoup de produits Humminbird® sont dotés d'un paramètre de menu permettant
de filtrer le bruit difficile à éliminer de l'écran.
Cavitation : La cavitation est l'effet des bulles d'air produites par la rotation de l'hélice
et le mouvement du bateau dans l'eau.
Compteur journalier : Le compteur journalier est une fonction des systèmes
Humminbird® qui affiche à l'écran un indicateur du temps écoulé, de la vitesse
moyenne et de la distance totale parcourue. Il est nécessaire de brancher un capteur
de vitesse pour activer cette fonction. Le compteur journalier apparaît dans le mode
d'affichage À gros chiffres et il peut être remis à zéro par l'entremise du menu
Compteur journalier.
Décibel : Le décibel est l'unité de mesure du niveau de pression acoustique, ou l'
« intensité » d'un retour sonar. Voir Point d'atténuation sonore inférieur.
DualBeam PLUS : La technologie DualBeam PLUS est une configuration sonar de
Humminbird® qui utilise deux faisceaux sonar simultanément et qui combine les
données des deux faisceaux sur un seul écran soit par chevauchement, soit en
affichant les données de chaque faisceau individuellement d'un côté et de l'autre,
soit en affichant les données de chacun des faisceaux individuellement en mode
plein écran.
Dureté du fond : La dureté du fond est la densité (ou la composition) du fond, qui peut
souvent être déterminée en interprétant les retours du sonar principal. Il est possible
de déterminer les différents niveaux de dureté en interprétant l' « épaisseur » du retour
sonar. Les retours de fond dur sont minces et noirs et les retours de fond meuble
apparaissent plus épais et moins foncés. Il est important de noter qu'un retour sonar
d'un fond en pente peut avoir l'apparence d'un fond meuble.
Glossaire
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