Table des Matières
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Pompes sans moteur :
1.
Placer avec soin le moteur sur une surface de travail appropriée et de niveau (une surface non magnétique est préférable).
Vérifier que la surface de travail est exempte de rognures ou particules de métal.
2.
Enduire l'arbre du moteur avec une pâte anti-grippage.
Forces magnétiques dangereuses. Cette pompe doit être démontée et remontée selon les procédures recommandées. La force
magnétique est assez puissante pour réunir subitement les côtés moteur et pompe. Utilisez TOUJOURS les vis de décollage
(item 14) pour démonter/remonter la pompe. Ne placez aucun doigt entre les surfaces de contact du moteur et les pièces de
pompe pour éviter des blessures. Éloignez les aimants d'entraînement et l'impulseur des rognures ou particules de métal.
ATTENTION: Tenez le moyeu d'entraînement éloigné de l'extrémité ouverte de l'adaptateur du moteur et de la barrière
hydraulique. De puissantes forces d'attraction magnétique peuvent faire entrer le moyeu d'entraînement dans l'adaptateur du
moteur, et causer des blessures ou des dommages.
3. Pour les bâtis de moteur IEC 160 avec bride B5 seulement :
A. Placer le joint torique pare-vapeur dans la rainure de la bride de l'adaptateur du moteur
(Item 10). Utiliser de la vaseline (ou autre) pour tenir le joint torique en place.
B. Placer la bride de l'adaptateur du moteur en position sur la face du moteur en utilisant la
boulonnerie fournie (items 28 et 29). Le couple de serrage est de 90 pi-lb (pieds-livres).
C. Passer à l'étape 5.
4. Pour les bâtis de moteur NEMA 143-145TC, 182-184TC, 213-215TC et 254-256TC :
A. Enfiler l'adaptateur d'arbre sur l'arbre du moteur jusqu'à ce que l'extrémité d'arbre
appuie fermement contre la bague de retenue. Voir figure 1. L'adaptateur d'arbre est
tenu à une tolérance serrée avec l'arbre du moteur. Vous devrez peut-être taper sur
l'adaptateur d'arbre avec un marteau à amortisseur pour le mettre en place.
B. Avec une clé Allen à poignée en T de 3/16 po, serrer les deux vis de serrage à
228 po-lb (pouces-livres).
5. Pour les bâtis de moteur IEC 90, 132 et 160 :
A. Enfiler l'adaptateur d'arbre sur l'arbre du moteur jusqu'à ce que l'extrémité d'arbre
appuie fermement contre la bague de retenue. L'adaptateur d'arbre est tenu à une
tolérance serrée avec l'arbre du moteur. Vous devrez peut-être taper sur
l'adaptateur d'arbre avec un marteau à amortisseur pour le mettre en place.
B. Installer le boulon hexagonal, la rondelle plate et la rondelle de blocage appropriés
(Items 18, 19 et 20) au bout de l'arbre du moteur, puis serrer en appliquant les
couples de serrage suivants :
i. bâti 90 avec bride B14 : 120 po-lb
ii. bâti 132 avec bride B5 : 35 pi-lb
iii. bâti 160 avec bride B5 : 90 pi-lb
6. Pour les bâtis de moteur IEC 100/112 avec bride B14 :
A. Enfiler l'adaptateur d'arbre sur l'arbre du moteur jusqu'à ce que l'extrémité d'arbre
appuie fermement contre la bague de retenue. L'adaptateur d'arbre est tenu à une
tolérance serrée avec l'arbre du moteur. Vous devrez peut-être taper sur
l'adaptateur d'arbre avec un marteau à amortisseur pour le mettre en place.
B. Installer le boulon hexagonal et la rondelle plate (Items 18 et 20), le côté conique
vers l'extérieur, puis serrer en appliquant un couple de serrage de 250 po-lb.
7. Avec une douille 3/4 po, déboulonner l'extrémité mouillée (Items 1 à 7) de l'adaptateur du
moteur (Item 9) en retirant les (4) vis à tête hex. (Item 15). Avec une douille 3/4 po, tourner
en sens horaire les (2) vis de décollage (Item 14) jusqu'à ce qu'elles soient complètement
déployées (sorties). Voir figure 2.
8. Vérifier que le joint torique pare-vapeur est présent et non endommagé dans la rainure de
l'adaptateur du moteur. Utiliser de la vaseline (ou autre) pour le tenir en place.
8
figure 1
figure 2
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