Table des Matières
Publicité
34
www.raider.bg
Goliti sistemul de alimentare înainte de a stoca instrumentul pentru mai mult de o luna.
Scurgeti combustibilul din rezervorul de combustibil, porniti motorul şi lasati-o sa utilizeze tot combustibilul ramas pana
se va opri din lucru.
Utilizati un nou combustibil în fiecare sezon. Nu utilizati niciodata agenti de curatare pe rezervorul de combustibil, se
poate deteriora motorul.
Acordati o atentie deosebita pentru a mentine orificiile de ventilatie ale carcasei motorului permeabile.
Curatati componentele de plastic cu detergent folosind un burete.
Nu faceti nici o modificare asupra fierastraului cu lant.
Atunci când nu este în uz, fierastraul cu lant ar trebui sa fie stocat curat, pe o suprafata plana, în loc uscat şi departe
de copii.
Atunci când se face depozitarea, este important sa se evite depunerea de particule de cauciuc în elemente de baza
ale sistemului de combustibil, cum ar fi carburator, filtru de combustibil, linia de combustibil şi rezervorul de combustibil.
Combustibilii cu aditivi de alcool (etanol sau metanol), pot absorbi umezeala , în timpul stocarii şi pot forma acizi. Benzina
acida poate deteriora motorul.
5.2. Filtrul de aer.
Filtrul de aer murdar reduce eficienta motorului cu ardere şi cauzeaza o creştere a consumului de combustibil. Curatati
filtrul de aer dupa fiecare 5 ore de functionare.
Curatati capacul filtrului de aer (4) şi împrejurimile sale, astfel murdaria nu se ajunge în camera de carburator dupa ce
capacul este înlaturat.
Deşurubati capacul filtrului de aer (3) şi scoateti-l afara (4).
Scoateti filtrul de aer.
Folositi apa cu sapun pentru a curata filtrul.
Instalati filtrul de aer doar dup ace s-a uscat bine.
Inainte de a instala capacul filtrului de aer (4) asigurati-va ca plasati corect fişa de aprindere şi manşoanele de acces
pentru şuruburile de reglare ale carburatorului.
Nu spalati filtrul de aer cu benzina sau orice alt solvent inflamabil, pentru a evita pericolul de incendiu sau aparitia de
vapori periculoşi.
5.3. Lama de ghidaj şi lantul.
Verificati starea lamei şi a lantului la fiecare 5 ore de functionare.
Setati comutatorul de aprindere (14) în pozitia oprit.
Slabiti şi deşurubati piulitele de fixare ale lamei (7).
Scoateti carcasa (10) şi demontati lama de ghidaj (20) şi lantul (21).
Curatati lama de ghidaj şi lantul (20).
Lubrifiati roata din vârful lamei(22) prin orificiul situat pe vârful lamei de ghidaj.
Verificati starea lantului (21).
5.4. Ascutirea lantului.
Acordati atentie la instrumentele de taiere. Uneltele de taiere trebuie sa fie ascutite şi curate,sa permita functionarea
eficienta şi în conditii de siguranta. Utilizarea fierastraului cu lant tocit duce la o uzura rapida a lantului, lamei de ghidaj şi rotii
de conducere a lantului. De aceea, este important sa ascutiti lantul la timp.
Ascutitul lantului este o operatiune complexa. Ascutirea lantului de unul singur necesita utilizarea de instrumente speciale
şi abilitati. Este recomandat sa se încredinteze ascutirea lantului unor persoane calificate.
5.5. Filtrul de combustibil.
Deşurubati capacul reyervorului de combustibil (15).
Utilizati cârligul de sârma pentru a scoate filtrul de combustibil, prin orificiul de umplere cu combustibil.
Demontati filtrul de carburant şi spalati-l cu benzina sau înlocuiti-l cu unul nou.
Instalati filtrul de combustibil în rezervor.
Strângeti capacul rezervorului de combustibil(15).
5.6. Filtrul de ulei.
Deşurubati capacul rezervorului de ulei(18).
Utilizati cârligul de sârma pentru a scoate filtrul de ulei, prin orificiul de umplere cu ulei.
Demontati filtrul de ulei şi spalati-l cu benzina sau înlocuiti-l cu unul nou
Înlaturati mizeria din rezervor.
Instlati filtrul de ulei în rezervor.
Publicité
Table des Matières
