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2°) REACTION INCORRECTE DU VERIN
Le vérin ne rentre ou ne sort pas suffisamment - Contrôler le compas (voir paragraphe 3-5).
3°) COURSE CORRECTE DU VERIN, MAIS LE BATEAU FAIT DES LACETS
-
Reprendre le réglage du gain (voir paragraphe 3-9-1).
4°) LE MOTEUR TOURNE, MAIS PAS DE REACTION DU VERIN
- Contrôler l'ensemble réducteur (voir paragraphe 3-9-3).
Poulies ou courroies : usées ou cassées
Colonne de fixation cassée.
3-5 CONTROLE DU COMPAS
Connecter le compas puis alimenter la carte en 12 V.
Vérifier que les deux LEDS sont allumées.
. Si OUI, il faut procéder à l'échange du compas.
Nota : On peut procéder à l'échange des cellules uniquement, mais cela nécessite une reprise du réglage
du compas sur un banc test.
Si NON, contrôler l'alimentation 8 V de la platine " LEDS " si l'alimentation est bonne changer les
LEDS.
3-6 CONTROLE DES RELAIS
Dessouder les relais de la carte puis alimenter les bobines en 6 V (Plots A et B).
Contrôler à l'ohmmètre les contacts repos (Plots C et R) et travail (Plots C et T).
Nota : Si une tension de 6 V n'est pas disponible, les bobines supportent du 12 V pendant quelques
instants.
FICHE LOCALISATION DE PANNE
Relais vue de dessous
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Dépannage
