Contrôle Du Moteur; Modification À Réaliser Lors D'un Montage Bâbord - Plastimo AT 50 Documentation Technique

3-7 CONTROLE DU MOTEUR
Débrancher l'alimentation du moteur fils noir et orange de la carte (figure 02).
Alimenter en 12 V le moteur fils noir au - et orange au + le moteur toume dans un sens, en
inversant l'alimentation fils noir au + et orange au - le moteur tourne dans l'autre sens.
Si le moteur ne tourne pas. il faut procéder a son échange (voir démontage § 3-2-3).
3-8 MODIFICATION A REALISER LORS D'UN MONTAGE BABORD
Le pilote automatique est prévu pour un montage à tribord (montage standard) si un montage à bâbord est
nécessaire il faut :
Démonter le compas (voir § 3-2 et 3-2-1).
Inverser l'alimentation du compas sur la platine " cellules " en mettant le fil noir repère 1 (montage
standard) au repère 3 et le fil rouge repère 3 (montage standard) au repère 1.
Toujours sur la platine "cellules " il faut aussi inverser l'alimentation de la platine " LEDS " en
mettant le petit fil noir repère 4 (montage standard) au repère 5 et le petit fil rouge repère 5
(montage standard) au repère 4.
3-9 REGLAGE ET REMONTAGE
3-9-1 Réglage du gain
A régler uniquement si le bateau fait des lacets.
Diminuer le gain a l'aide du potentiomètre P1 si le bateau fait dés lacets et augmenter le gain si la
course du vérin est insuffisante (voir figure 02).
Le réglage est correct quand la course du vérin est complete pour un écart du compas d'environ
60°.
3-9-2 Remontage du réducteur et du moteur.
Remonter le moteur puis le réducteur et fixer l'ensemble sur le bouchon arrière a l'aide des 2 vis.
Réglage mécanique du vérin
Après le remontage ramener (revisser) le vérin vers le moteur en laissant un centimètre (2 a 3 filets) de jeu.
Placer l'ergot du vérin du côté opposé a la carte pour qu'il puisse glisser dans la rainure du boîtier (voir figure 1).
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