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J 4. La dérive et le stabilisateur horizontal s'enclenchent
l'un dans l'autre et il est recommandé de les coller en place
en même temps. Enduisez d'époxy le bas de la dérive, la
fente dans le stabilisateur horizontal et le berceau de stab du
fuselage. Ne mettez pas d'époxy à l'avant de la dérive qui se
monte dans la trappe d'accès à la turbine. La trappe doit rester
démontable.
J 5. Placez les pièces sur le fuselage, véri ez que la dérive est
collée perpendiculaire au stabilisateur horizontal. Les pièces
peuvent être scotchées en place le temps que la colle sèche.
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J 6. Insérez l'extrémité pliée à 90° de la commande de
profondeur dans le trou extérieur du guignol de profondeur.
Verrouillez-la avec une attache rapide en nylon. Faites un
petit pli vers le haut sur la commande de profondeur comme
montré. Passez la commande dans le connecteur à vis et xez
le palonnier de servo sur le servo avec sa vis. Mettez le servo
de profondeur au neutre avec votre ensemble radio. Mettez
les gouvernes de profondeur au neutre et serrez fermement la
vis de pression du connecteur sur la commande.
J 7. Fixez un cordon en Y sur les ls des servos d'ailerons.
Branchez le cordon en Y, le servo de profondeur et le contrôleur
sur le récepteur. Rangez les excédents des ls de servos en
dehors du servo de profondeur et utilisez le Velcro adhésif
fourni pour xer le récepteur contre le anc du compartiment
radio, comme montré.
J 8. Collez la face à crochets du velcro fourni dans le compar-
timent radio (suivant la hauteur de l'accu, vous devrez peut-
être coller le velcro contre le anc comme montré). Etalez une
ne couche d'époxy et laissez-la sécher avant de coller le vel-
cro, ceci aide le velcro à adhérer sur la mousse. Collez l'autre
face du velcro sur votre accu.
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