Caractéristiques Techniques; Interface De Commande; Contrôle Sans Retour De Vitesse (Boucle Ouverte); Contrôle Avec Retour De Vitesse (Boucle Fermée) - Vacon NXP Manuel Du Materiel

vacon • 52
5. C
ARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
5.1

Interface de commande

Le convertisseur comprend des fonctions de contrôle de vitesse et/ou de couple. Les références
de vitesse et/ou de couple ainsi que le mot de commande sont générés par le système principal de
contrôle de ligne et transmis à chaque convertisseur de fréquence par bus de terrain ou par signaux
filaires. Le convertisseur de fréquence retransmet des valeurs réelles ainsi que des mots d'état au
système de contrôle de ligne.
5.1.1 Contrôle sans retour de vitesse (boucle ouverte)
• Erreur de vitesse en état stable généralement <0,5 %
• Temps d'établissement du couple <10 ms
• Erreur de couple en état stable généralement <3 %
• Applicable également en configuration multi-moteur
5.1.2 Contrôle avec retour de vitesse (boucle fermée)
Le contrôle de couple intégral à vitesse nulle ne peut pas être maintenu sans retour de vitesse.
Si le système requiert une marge d'erreur de vitesse inférieure à 0,5 % et un contrôle de couple
permanent, quelle que soit la vitesse, un contrôle moteur par codeur de vitesse s'impose.
Le convertisseur de fréquences NXP inclut cette fonctionnalité. Le convertisseur NXP utilise les
valeurs retours fournies par le codeur pour déterminer l'état du moteur, en plus du système de
mesure du courant moteur. Le microprocesseur amélioré fourni avec le convertisseur NXP effectue
des calculs toutes les 150 microsecondes. Ce système de commande est utilisé pour les applicatifs
exigeant un haut degré de précision, tels que les commandes sectionnelles.
• Erreur de vitesse en état stable généralement <0,01 % (avec contrôle par codeur
à impulsion)
• Codeur à impulsions : 250–5 000 ppr à 5, 12 ou 24 V (contrôle par carte optionnelle)
• Temps d'établissement du couple <10 ms
• Erreur de couple en état stable généralement <3 %
5.2 Définitions de charges
Les convertisseurs sont normalement choisis en fonction de la charge définie dans la liste des
convertisseurs, dans laquelle :
n
• = vitesse minimum [tr/min], première valeur de la plage de vitesse pour les charges
min
à couple constant continu
n
• = vitesse de base [tr/min], dernière valeur de la plage de vitesse pour les charges
base
à couple constant continu (et première valeur de la plage de vitesse pour les charges
à puissance constante continue)
n
• = vitesse maximum [tr/min], dernière valeur de la plage de vitesse pour les charges
max
à puissance constante continue (et vitesse maximum autorisée du moteur)
• P [ n ] = puissance de base [kW], puissance à l'arbre moteur pour la dernière valeur
base
de la plage de vitesse pour les charges à couple constant continu (et puissance à l'arbre
moteur pour la plage de vitesse pour les charges à puissance constante continue)
• T [ n ] = couple de base [Nm], couple à l'arbre moteur pour la plage de vitesse pour
base
les charges à couple constant continu (et couple à l'arbre moteur pour la première
valeur de la plage de vitesse pour les charges à puissance constante continue)
• OL = surcharge [%], charge maximum sur durée courte, 1 min. / 10 min. (100 % = pas
de surcharge)
REMARQUE ! La charge est définie sur la base des informations reçues. VACON
aucune responsabilité quant à l'exhaustivité ou à l'exactitude des informations reçues.
La courbe de charge peut être définie de différentes façons. Voir les exemples ci-dessous.
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Caractéristiques techniques
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