Table des Matières
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P2.x, P2.8x
Figure J
6.3 Remplacement du joint torique de la valve Bypass (facultatif)
– Desserrer les deux vis sur la plaque de soupape et extraire avec précaution la totalité de l'unité.
Cas d'un carter de pompe VA : Dévisser le logement de broche avec une clé SW13 et extraire la totalité de l'unité.
– Humecter le nouveau joint torique à l'aide d'une graisse appropriée (p. ex. Fluoronox S90/2) et l'enfiler sur la broche.
– Introduire avec précaution la totalité de l'unité dans le carter de pompe et serrer les vis voire le logement de broche.
6.4 Remplacement de l'accouplement
En cas de rupture de l'accouplement, il est est indispensable de rechercher la cause de la rupture ! Si la cause est par exemple un
palier grippé, il est nécessaire de changer toute la tête.
– Déposez la tête de pompe et le moteur avec bride d'accouplement (voir les instructions de montage de la pompe).
– Déposez la bride d'accouplement du moteur.
– Après desserrage de la vis sans tête, dégagez les pièces d'accouplement de l'arbre et installez le nouvel accouplement.
– Revissez la bride d'accouplement sur le moteur et remontez la pompe comme pour la première fois.
BF420001 ◦ 01/2019
Bühler Technologies GmbH
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