Table des Matières
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i Il est possible de raccorder n'importe quel conducteur extérieur (L1, L2, L3).
i Pour le pilotage des sorties – même via la commande manuelle - l'alimentation en tension
secteur doit être appliquée constamment. L'alimentation de l'électronique des appareils
(BCU avec programme d'application) est assurée par la tension du bus ou par la tension
secteur.
Raccorder l'appareil pour des moteurs d'entraînement de 230 V
o
Raccorder les moteurs d'entraînement conformément à l'exemple de raccordement (fi-
gure 3).
Figure 3: Raccordement électrique pour moteurs d'entraînement de 230 V
i Veiller au respect des charges autorisées (voir chapitre 3. Caractéristiques techniques).
i Il est possible de raccorder n'importe quel conducteur extérieur (L1, L2, L3).
i Le raccordement du conducteur N aux bornes de sortie de l'actionneur n'est pas obligatoi-
rement nécessaire. Néanmoins, si des moteurs d'entraînement équipés d'entrées de sens
de mouvement à haute impédance (par ex. entraînements avec interrupteurs de fin de
course électroniques) sont raccordés, le raccordement du conducteur N à la borne corres-
pondante de l'actionneur est également nécessaire. Pour ce faire, respecter les indications
du fabricant de l'entraînement.
Si le conducteur N est raccordé, l'alimentation continue de la sortie concernée par réen-
clenchement pendant une longue période peut entraîner un échauffement inadmissible de
l'actionneur. Respecter la durée d'activation maximale (voir chapitre 3. Caractéristiques
techniques).
i Les raccordements de conducteurs N n'offrent pas de potentiel N pour d'autres charges
dans le distributeur.
Poser/retirer le capuchon de protection
Pour protéger la connexion du bus contre les tensions dangereuses, en particulier dans la plage
de raccordement, il est possible de mettre un capuchon de protection pour assurer une sépara-
tion sûre.
Réf. 2504 REGHER
Montage, raccordement électrique et utilisation
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