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Il est possible que de nouveaux télégrammes de position soient reçus alors qu'un mouvement
de positionnement est en cours. Dans ce cas, l'actionneur exécute un changement immédiat du
sens de mouvement, lorsque la nouvelle position doit être atteinte dans l'autre sens.
Positionnement par le comportement après défaillance de la tension de bus ou retour de la ten-
sion de bus ou secteur ou par un appel de scène :
Pour les fonctions citées de l'actionneur, les positions à accoster sont paramétrées directement
dans l'ETS en fonction du mode de fonctionnement réglé. Il est possible de spécifier des va-
leurs de position entre 0 % et 100 % par pas de 1 %.
i À prendre en compte lors de chaque positionnement : Si les entraînements raccordés sont
positionnés fréquemment (par exemple plusieurs fois pas jour), des imprécisions de posi-
tionnement peuvent apparaître après un certain temps. Ces écarts de position par rapport
à la position théorique sont la plupart du temps dues à des influences physiques exté-
rieures. Afin de toujours obtenir un positionnement précis en fonctionnement, il est recom-
mandé d'effectuer une course de référence au moins une fois par jour. Ceci peut par
exemple être réalisé par une commande monter-central sur l'objet longue durée.
Retours d'infos de position
L'actionneur peut en outre suivre les valeurs de position actuelles via des objets de retour d'in-
formations séparés pour spécifier les positions avec les objets de positionnement et également
les envoyer au bus, dans la mesure où la tension de bus est appliquée. De cette manière, il est
possible de distinguer la position théorique spécifiée de la position réelle pour les entraîne-
ments pilotés.
Les retours d'informations de position suivants sont réglables pour chaque sortie...
-
Retour d'informations (1 octet) de la position de volet roulant ou de marquise,
Les retours d'informations de position individuels peuvent être autorisés indépendamment les
uns des autres dans l'ETS et disposent d'objets de communication propres.
L'actionneur calcule la position actuelle pour chaque mouvement d'entraînement et la suit dans
les objets de retour d'informations de position. Même si une sortie a été pilotée par des télé-
grammes courte durée ou longue durée ou par la commande manuelle, les positions sont sui-
vies et les objets de retour d'informations actualisés, dans la mesure où la tension de bus est
appliquée.
Les objets de retour d'informations sont actualisés dans les cas suivants...
-
à la fin d'un mouvement moteur, lorsque l'entraînement s'arrête et que la nouvelle position
est réglée,
-
dans le cas d'un mouvement en fin de course dès le moment où la position de fin de
course a été atteinte par le calcul, à savoir avant l'écoulement de la prolongation de 20 %
et de la prolongation de la durée de mouvement.
Les objets de retour d'informations ne sont pas actualisés, si la dernière position signalée n'a
pas été modifiée.
L'actionneur ne peut calculer aucune position pour le retour d'informations si les données de
position actuelles ne sont toujours pas connues après la mise en marche de la tension d'alimen-
tation (tension de bus et tension secteur) ou après une opération de programmation ETS. Dans
ces cas de figure, une course de référence (cf. « Course de référence ») doit d'abord être exé-
cutée pour que l'équilibrage de position puisse avoir lieu. En cas de positions inconnues, l'ac-
tionneur effectue automatiquement des courses de référence lorsqu'il reçoit de nouvelles posi-
tions et doit les régler. Tant qu'une position est inconnue, la valeur d'objet des objets de retour
d'infos reste sur « 0 ».
Réf. 2504 REGHER
Logiciel "Volet roulant 20CD11"
Description fonction
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