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La commande manuelle est en principe autorisée dans l'ETS si la tension de bus est appli-
quée. Les sorties de l'actionneur peuvent être pilotées par le bus ou par la commande ma-
nuelle. Ce réglage correspond à la livraison d'usine.
o
Régler le paramètre « Commande manuelle en cas de fonctionnement sur bus » sur
« verrouillé ».
La commande manuelle est entièrement verrouillée lorsque la tension de bus est appli-
quée. Dans cette configuration, les sorties de l'actionneur peuvent exclusivement être pilo-
tées par une commande de bus.
i D'autres paramètres et objets de communication de la commande manuelle ne sont vi-
sibles que dans la configuration
« Commande manuelle en cas de fonctionnement sur bus = autorisé ». C'est pourquoi la
fonction de blocage, le message d'état et le blocage de la commande de bus ne peuvent
être configurés qu'avec ce paramétrage.
Régler le comportement au début et à la fin de la commande manuelle
La commande manuelle différencie le mode manuel courte durée et le mode manuel perma-
nent. En fonction de ces modes de service, le comportement est différent, spécialement à la fin
de la commande manuelle. Il est essentiel de noter que la commande de bus, à savoir le pilo-
tage des sorties par le mode direct ou par les fonctions de sécurité, est toujours verrouillée
lorsque le mode manuel est activé. La commande manuelle a donc la priorité la plus élevée.
Comportement au début de la commande manuelle :
Le comportement au début de la commande manuelle est identique pour le mode manuel
courte durée ou permanent. En cas d'activation du mode manuel, les mouvements lancés au
préalable par la commande de bus sont encore effectués jusqu'à la fin, si le mouvement ne peut
pas être arrêté manuellement.
Une fonction de sécurité activée peut être neutralisée par la commande manuelle. Cette fonc-
tion est réactivée après la désactivation du mode de commande manuelle, si elle n'a pas en-
core été retirée.
Comportement à la fin de la commande manuelle :
Le comportement à la fin de la commande manuelle est différencié pour le mode manuel courte
durée et pour le mode manuel permanent.
Le mode de commande manuelle courte durée s'arrête automatiquement dès que la dernière
sortie a été sélectionnée et que la touche de sélection a été pressée une nouvelle fois. Si le
mode manuel temporaire est désactivé, l'actionneur repasse en fonctionnement sur bus « nor-
mal » et ne modifie pas l'état réglé par la commande manuelle. Toutefois, si une fonction de sé-
curité a été activée par le bus avant ou pendant la commande manuelle, l'actionneur effectue à
nouveau cette fonction ayant une priorité plus élevée pour les sorties concernées.
Le mode de commande manuelle permanent est désactivé si la touche de sélection est pressée
pendant plus de 5 s. En fonction du paramétrage de l'actionneur dans l'ETS, les sorties sont ré-
glées sur l'état réglé en dernier ou actualisé en interne par la commande manuelle (mode direct,
réaction de sécurité) lorsque le mode manuel permanent est désactivé. Le paramètre
« comportement à la fin de la commande manuelle permanente en cas de fonctionnement sur -
bus » détermine alors la réaction.
o
Régler le paramètre
« Comportement à la fin de la commande manuelle permanente en cas de fonctionnement-
sur bus » sur « aucun changement ».
Tous les télégrammes de commande directe (longue/courte durée, positionnement) reçus
alors que la commande manuelle permanente est active sont rejetés. Après la fin de la
commande manuelle permanente, l'état momentané de toutes les sorties reste inchangé.
Toutefois, si une fonction de sécurité a été activée par le bus avant ou pendant la com-
mande manuelle, l'actionneur effectue à nouveau cette fonction ayant une priorité plus éle-
vée pour les sorties concernées.
o
Régler le paramètre
« Comportement à la fin de la commande manuelle permanente en cas de fonctionnement-
sur bus » sur « suivre les sorties ».
Réf. 2504 REGHER
Logiciel "Volet roulant 20CD11"
Description fonction
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