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Définir pour le paramètre « Fonction et polarité de l'objet d'état », si le télégramme d'état
doit passer sur « 1 » de manière générale lorsque la commande manuelle est activée ou
uniquement lorsque la commande manuelle permanente est activée.
i L'objet d'état est toujours « 0 » lorsque la commande manuelle est désactivée.
i L'état n'est envoyé activement au bus après le retour de la tension de bus (« 0 »), que
lorsque le retour du bus met fin à une commande manuelle activée pendant la défaillance
de tension de bus. Le télégramme d'état est alors envoyé sans temporisation. La valeur de
l'objet d'état est « 0 » après le retour de la tension de bus ou après une opération de pro-
grammation ETS et peut également être lue.
i Si un blocage met fin à une commande manuelle active, l'actionneur envoie également un
message d'état « Commande manuelle inactive » au bus.
Régler le blocage de la commande de bus
Les sorties individuelles peuvent être bloquées sur place, de sorte que les sorties concernées
ne peuvent plus être pilotées par le bus. Un blocage de la commande de bus est déclenché par
une commande directe en mode manuel permanent et signalé par le clignotement rapide de la
LED d'état des sorties concernées. Les sorties verrouillées peuvent alors exclusivement être pi-
lotées dans la commande manuelle permanente.
La commande manuelle en cas de fonctionnement sur bus doit être autorisée.
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Régler le paramètre
« Commande de bus des sorties individuelles verrouillable si fonction. sur bus » de la page
de paramètres « Commande manuelle » sur « Oui ».
La fonction de blocage de la commande de bus est autorisée et peut être activée sur place.
À l'inverse, le paramétrage « Non » à cet endroit empêche l'activation du blocage de la
commande de bus en mode manuel permanent.
i Le blocage enclenché sur place a la priorité la plus élevée. D'autres fonctions de l'action-
neur pouvant être activées par le bus (par ex. fonction de sécurité) sont ainsi neutralisées.
En fonction du paramétrage de l'actionneur dans l'ETS, les sorties sont réglées sur l'état
réglé en dernier ou actualisé en interne par la commande manuelle (mode direct, réaction
de sécurité) lorsque le blocage est autorisé et que le mode manuel permanent est ensuite
désactivé.
i Un blocage de la commande de bus activé sur place n'est pas remis à zéro en cas de dé-
faillance ou de retour de la tension de bus. Une simple défaillance de la tension secteur ne
remet pas non plus le blocage à zéro. Une défaillance de la tension d'alimentation
(défaillance de la tension de bus et secteur) désactive le blocage de la commande de bus.
Fonctions de sécurité
L'actionneur distingue jusqu'à cinq fonctions de sécurité différentes. Chaque fonction de sécuri-
té dispose d'un objet de communication propre, ce qui permet d'activer ou de désactiver les
fonctions indépendamment les unes des autres.
Trois alarmes au vent différentes sont disponibles. Ces alarmes peuvent par exemple être utili-
sées pour protéger volets roulants ou marquises contre le vent ou les rafales de vent sur plu-
sieurs façades de bâtiments. Il est également ou alternativement possible d'autoriser et d'utiliser
une alarme pluie et une alarme gel, par exemple pour éviter une détérioration mécanique des
marquises sorties en cas de basses températures. La polarité du télégramme des objets de sé-
curité est fixe : « 0 » = pas d'alarme/« 1 » = alarme.
En règle générale, les stations météo, qui enregistrent la température, la vitesse du vent et la
pluie à l'aide de capteurs, pilotent les objets de communication de la fonction de sécurité.
Les fonctions de sécurité sont créées et configurées en bloc pour toutes les sorties. Les diffé-
rentes sorties de l'actionneur peuvent être affectées séparément à certaines ou à toutes les
fonctions de sécurité. Seules les sorties affectées réagissent à un changement d'état des objets
de sécurité. Les réactions au début (télégramme « 1 ») ou à la fin (télégramme « 0 ») d'un mes-
sage d'alarme sont alors paramétrables de manière orientée canal.
Étant donné que les sorties peuvent également être affectées à plusieurs alarmes de sécurité,
la priorité des messages d'alarmes entrants est réglable entre les canaux. Ainsi, les trois
Réf. 2504 REGHER
Logiciel "Volet roulant 20CD11"
Description fonction
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