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Le courant de réglage du relais de surcharge en mode de fonctionnement S4 (suite de
cycles de manœuvres identiques) est calculé selon la formule suivante.
I
Courant d'appel au démarrage du moteur
an
t
Temps de démarrage du moteur
an
t
Durée de fonctionnement du moteur
b
t
Durée de passage du courant
ED
t
Durée d'arrêt
st
t
Durée de cycle
s
I
Courant assigné du moteur
n
I
Valeur quadratique moyenne du courant de charge = courant de réglage relais de surcharge
q
Z
Fréquence de commutation
Remarque
Si la valeur quadratique moyenne du courant de charge est ajustée sur le relais électronique
de surcharge, le moteur est uniquement protégé pour les fréquences de commutation/cycles
de manœuvres calculés. Si le moteur est exploité avec à une fréquences de commutation /
avec des cycles de manœuvres inférieurs, le moteur n'est pas protégé.
De manière générale, il est recommandé, en cas de démarrages et de freinages fréquents
du moteur, de mode intermittent irrégulier et de fréquence de commutation trop élevée, de
combiner des relais électroniques de surcharge et une protection de moteur Thermoclick.
Afin d'éviter un déclenchement anticipé du relais électronique de surcharge dans de telles
conditions de service, le relais est réglé à une valeur supérieure à celle du courant d'emploi.
Départ-moteur MCU
Manuel, 08/2014, NEB950580503000/RS-AA/003
4.2 Réglage déclencheur de surcharge
Mise en service
27
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