Commande Et Fonctionnement - Festo DNCKE S Serie Instructions D'utilisation

Commande et fonctionnement

7 Commande et fonctionnement
Avant le déblocage du serrage :
AVERTISSEMENT !
Déplacement inopiné de composants.
Blessure due à un coup, un choc, un écrasement.
• Veiller à un équilibre des forces au niveau de la tige du piston du vérin de commande. Notamment
en cas de montage vertical, il se peut qu'après le déblocage, la tige de piston sorte brusquement
sous l'effet de la force axiale appliquée (force du poids).
Après un arrêt d'urgence et après chaque ajustage, tenir compte de qui suit :
REMARQUE !
en fonction de la charge de freinage, la sécurité de fonctionnement de l'unité de blocage peut être af-
fectée.
• Contrôler le fonctionnement en toute sécurité de l'unité de blocage après chaque ajustage
(è 6.4 Contrôle de la force de serrage/surcourse) :
– après chaque arrêt d'urgence
– après chaque ajustage
– au moins une fois par mois
Si l'unité de blocage ne bloque pas la charge utile en toute sécurité :
• réajuster l'unité de blocage (è 6.2 Ajustement de l'unité de blocage).
En cas de modifications de la charge utile ou de la pression de service :
REMARQUE !
des augmentations ultérieures de la charge utile et des changements de la pression de service modi-
fient les rapports de serrage et compromettent éventuellement la sécurité de fonctionnement.
• Prendre en compte les charges maximales dans les limites admissibles
(è 13 Caractéristiques techniques).
Si l'unité de blocage ne bloque pas la charge utile en toute sécurité :
• réajuster l'unité de blocage (è 6.2 Ajustement de l'unité de blocage).
En cas d'utilisation du produit comme dispositif de freinage :
REMARQUE !
l'utilisation fréquente du produit comme frein augmente l'usure en fonction de la sollicitation.
• C'est pourquoi il convient de contrôler régulièrement la surcourse (conformément aux spécifica-
tions du chapitre "Validation par contrôle" du rapport de validation au sens de la norme EN
13849-2). La surcourse dépend de la sollicitation et des conditions ambiantes suivantes : tempé-
rature, huile sur la tige de piston, nombre de cycles de fonctionnement, masse, pression de ser-
vice et commande (diagrammes è 14 Courbes caractéristiques).
REMARQUE !
Une unité de blocage mise sous pression de manière prolongée peut compromettre la sécurité de
fonctionnement.
• Mettre l'unité de blocage à l'échappement au moins une fois par jour.
Festo — DNCKE-...-S / KEC-...-S — 2018-12d 23