Première Mise En Service - Valeo THERMO PLUS 230 Notice De Montage

Première mise en service
11 Première mise en service
REMARQUE :
Lire impérativement le manuel d'utilisation et la notice de maintenance
ainsi que la notice de montage avant la mise en service du chauffage à
brûleur.
Impérativement respecter les consignes de sécurité fournies dans les
documents mentionnés ci-dessus !
Les chauffages à brûleur sont réglés départ usine et peuvent être utili-
sés sans avoir à modifier le réglage du CO
limité jusqu'à 1500 m d'altitude, ainsi que pour un court séjour à 2 000 m
d'altitude (passages de col, pauses).
En cas d'utilisation prolongée à plus de 1 500 m, il est nécessaire de
modifier la valeur du CO car la densité de l'air plus faible peut parfois
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influencer négativement les valeurs des gaz d'échappement.
Lorsque sont utilisées des applications d'aspiration ou de gaz d'échap-
pement, il est également recommandé de régler la valeur du CO
fonction des caractéristiques techniques indiquées.
Après le montage du chauffage à brûleur, le circuit hydraulique et le sys-
tème d'alimentation en combustible doivent être soigneusement purgés.
Pour cela, il est impératif de remplir la canalisation d'aspiration et le filtre
de combustible du chauffage à brûleur. Valeo recommande d'utiliser un
dispositif de purge séparé. Les règles du constructeur du véhicule doi-
vent être respectées. Il convient de veiller à ce que l'alimentation en
combustible ne comporte aucune bulle.
ATTENTION :
Ne pas utiliser la pompe à combustible pour remplir / purger le sys-
tème de combustible !
En règle générale, le chauffage à brûleur ne doit être raccordé électri-
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pour un mode chauffage il-
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en
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Thermo plus 230/300/350
quement dans le véhicule qu'après le remplissage / la purge du système
de combustible afin d'éviter un démarrage trop tôt du moteur du ventila-
teur/de la pompe à combustible !
Procéder à un test lors duquel seront vérifiées l'étanchéité et la fixation
de tous les raccords d'eau et de combustible. Si le chauffage à brûleur
se mettait à dysfonctionner pendant le fonctionnement, effectuer un dé-
pistage de panne conformément aux indications du manuel d'atelier.
ATTENTION :
Si lors de la mise en service, aucun combustible ne parvient jus-
qu'à la pompe à combustible (marche à sec), il existe un risque que
la pompe à combustible puisse être endommagée !