Réglage Du Point Mort De La Transmission Aux Roues - Toro Groundsmaster 7200 Serie Manuel De L'utilisateur

Figure 41
1. Position
POINT MORT
7. Si un réglage s'impose, desserrez l'écrou et l'écrou de
blocage vissés contre la chape
8. Appliquez une légère pression à l'arrière du levier, et
tournez la tête du boulon de réglage dans le sens voulu
pour centrer le levier à la position de
(Figure
AU POINT MORT
Remarque: Continuez d'appuyer sur le levier pour
maintenir la goupille au bout de la fente et permettre
au boulon de réglage de déplacer le levier à la position
requise.
9. Serrez l'écrou et l'écrou de blocage
10. Répétez les opérations
commande.
11. Montez le panneau de avant.
Réglage du point mort de la
transmission aux roues
Ce réglage doit s'effectuer pendant que les roues motrices
tournent.
DANGER
Les crics mécaniques ou hydrauliques peuvent
céder sous le poids de la machine et causer des
blessures graves.
• Utilisez des chandelles pour soutenir la machine.
• N'utilisez pas de crics hydrauliques.
2. Position de
VERROUILLAGE
AU POINT MORT
(Figure 40).
VERROUILLAGE
40).
(Figure 40).
4 à 9 pour l'autre levier de
ATTENTION
Le moteur doit tourner pour effectuer ce réglage.
Les pièces mobiles et les surfaces brûlantes peuvent
causer des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et toute autre
partie du corps ainsi que les vêtements à l'écart des
pièces rotatives, du silencieux et autres surfaces
brûlantes.
1. Élevez le cadre sur des chandelles stables de sorte que
les roues motrices puissent tourner librement.
2. Faites coulisser le siège en avant, déverrouillez-le et
basculez-le en avant.
3. Débranchez le connecteur du contacteur de sécurité
du siège.
4. Reliez temporairement un fil volant aux bornes du
connecteur du faisceau de câbles.
5. Mettez le moteur en marche, vérifiez que la commande
d'accélérateur est à mi-course entre les positions
H et B
AUT RÉGIME
stationnement.
Remarque: Les leviers de commande de déplacement
doivent être
VERROUILLÉS AU POINT MORT
les réglages.
6. Réglez la longueur de la tige de pompe d'un côté en
tournant le bouton dans le sens voulu, jusqu'à ce que
la roue correspondante soit immobilisée ou tourne
légèrement en marche arrière
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, et desserrez le frein de
AS RÉGIME
pendant
(Figure 42).