Comprendre Le Témoin De Diagnostic - Toro Reelmaster 3555 Manuel De L'utilisateur

DANGER
Dans certaines conditions, le gazole
et les vapeurs qu'il dégage sont
extrêmement inflammables et explosifs.
Un incendie ou une explosion causé(e)
par du carburant peut vous brûler, ainsi
que d'autres personnes et causer des
dommages matériels.
• Remplissez le réservoir à l'aide d'un
entonnoir, à l'extérieur, dans un
endroit dégagé, et lorsque le moteur
est arrêté et froid. Essuyez tout
carburant répandu.
• Ne remplissez pas complètement le
réservoir de carburant. Versez la
quantité de carburant nécessaire pour
que le niveau se situe entre 6 et 13 mm
en dessous de la base du goulot de
remplissage. L'espace au-dessus
doit rester vide pour permettre au
carburant de se dilater.
• Ne fumez jamais en manipulant du
carburant et tenez-vous à l'écart des
flammes nues ou sources d'étincelles
qui pourraient enflammer les vapeurs
de carburant.
• Stockez le carburant dans un bidon
de sécurité propre et homologué qui
doit être maintenu bouché.
4. Desserrez la vis de purge sur la pompe
d'injection (Figure
Figure 39
1. Vis de purge de la pompe d'injection
5. Tournez la clé dans le commutateur d'allumage
à la position C
ONTACT
électrique se met en marche et force l'air autour
de la vis de purge.
39).
. La pompe d'alimentation
Remarque:
CONTACT
régulièrement par la vis.
6. Serrez la vis et tournez la clé en position A
Remarque:
Le moteur devrait démarrer sans
problème si les procédures de purge ci-dessous sont
suivies. Toutefois, si le moteur refuse de démarrer, il
se peut qu'il reste de l'air entre la pompe d'injection
et les injecteurs ; voir
(page 45).
Comprendre le témoin de
diagnostic
La machine est équipée d'un témoin de diagnostic
qui signale les dysfonctionnements électroniques
détectés par le contrôleur électronique. Le témoin
se trouve sur le bras de commande
Lorsque le contrôleur électronique fonctionne
correctement et que vous tournez la clé à la position
C , le témoin de diagnostic s'allume pendant
ONTACT
3 secondes puis s'éteint pour indiquer qu'il fonctionne
correctement. Si le moteur s'arrête, le témoin s'allume
et reste allumé jusqu'à ce que vous changiez la clé
de position. Il se met à clignoter si le contrôleur
détecte une anomalie de fonctionnement dans le
système électrique. Le témoin cesse de clignoter et
s'éteint automatiquement quand vous tournez la clé
de contact à la position
corrigée.
1. Témoin de diagnostic
Lorsque le témoin de diagnostic clignote, cela signifie
que le contrôleur a détecté l'un des problèmes
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suivants :
•
Une sortie est en court-circuit.
•
Une sortie présente une coupure de circuit.
A l'aide de l'affichage de diagnostic, déterminez la
sortie défaillante ; voir
sécurité (page
33
Laissez la clé à la position
jusqu'à ce que le carburant s'écoule
Purge de l'air des injecteurs
(Figure
une fois l'anomalie
ARRÊT
Figure 40
Contrôle des contacteurs de
34).
.
RRÊT
40).
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