Table des Matières
Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
INSTALLATION
•
Il est recommandé d'installer la vanne de base
horizontalement, le chapeau dirigé vers le haut.
•
Installer la vanne dans le sens d'écoulement prévu.
Celui-ci est indiqué par la plaquette signalétique de
l'appareil monté sur la bride d'entrée (et/ou par la flèche
d'écoulement placée sur le corps de la vanne de base).
•
Purger la conduite amont avant l'installation de la vanne
de base, afin d'éviter toute présence de corps étranger
dans l'appareil.
•
Prévoir des vannes de barrage à l'amont et/ou à l'aval
afin d'isoler l'appareil lors de révision ou contrôle.
•
Lors de la mise en eau de l'appareil : purger la chambre
de commande de la vanne de base, ainsi que le circuit-
pilote au(x) point(s) haut(s).
MAINTENANCE
La vanne hydraulique HYTROL 100-01 CLA-VAL ne requiert aucun graissage interne. Cependant il est recommandé de
vérifié périodiquement l'état général du mécanisme interne (environ tous les ans en service continu, tous les 2 ans en
service intermittent).
Le démontage de la vanne de base peut s'effectuer sans déposer l'appareil de la conduite. S'assurer que l'appareil n'est
plus sous pression avant tout démontage.
1- Déposer le circuit-pilote en repérant sa position originale et en utilisant la fiche technique spécifique de l'appareil.
2- Dévisser les vis ou écrous de fixation du chapeau. Décoller le chapeau de la membrane à l'aide d'un burin et d'un
marteau (fig.4 ci-dessous). Déposer le chapeau en prenant soin de ne pas entraîner l'axe du mécanisme interne avec le
chapeau. Un crochet de levage peut être utilisé sur les vannes supérieures à DN 200.
3- Enlever le ressort, puis le mécanisme interne en le tirant par l'axe, dans son alignement. Il est recommandé d'utiliser un
crochet de levage fixé au centre de l'axe sur les vannes supérieures à DN 200.
4- Nettoyer le filetage de l'axe du mécanisme interne à l'aide d'une brosse métallique avant de démonter le mécanisme
interne fin d'éviter tout risque de grippage ultérieur. Dévisser l'écrou d'axe sans jamais tenir les parties guidées de l'axe.
Deux plats situés sur la partie inférieure de l'axe permettent de bloquer sa rotation lors du dévissage de l'écrou.
5- Enlever ensuite la rondelle de membrane (décoller la membrane à l'aide d'un bloc de bois et d'un marteau si
nécessaire), la membrane, le porte-joint avec ses cales de montage et finalement le contre-siège. Si la vanne est en
service depuis quelques années : le joint de siège peut être collé dans le logement du porte-joint, extraire le joint à l'aide
de 2 tournevis fins sans abîmer ce dernier s'il ne doit pas être remplacé.
6- Si le démontage du siège est nécessaire utiliser une clé à tube pour vannes 1/2" à 3/4", une clé à siège type X109
(fourniture CLA-VAL) pour vannes 1" à 3" ou vannes DN 32 à DN 150, au-delà de DN 200 le siège est fixé à l'aide de vis
à tête fendu. Si le siège reste bloqué dans le corps de vanne (DN 200 et plus), il est recommandé d'utiliser un extracteur
mécanique, par exemple un fer cornière percé d'un trou permettant le montage d'une tige filetée munies de 2 écrous et
rondelles afin d'extraire le siège depuis son guide central (fig. 5 ci-dessous).
Fig. 4
Installation - Opération - Maintenance
Série 578
NGE - GE - AE
Fig. 5
Publicité
Table des Matières
