Table des Matières
Publicité
Test de direction des commandes
AVERTISSEMENT : ne réalisez pas ce test de l'équipement ni aucun
autre test sans avoir activé la coupure des gaz. Un démarrage par
inadvertance du moteur peut entraîner des blessures graves ou des dégâts
matériels.
Si les gouvernes ne répondent pas comme indiqué, NE FAITES PAS VOLER
L'AVION. Consultez le Guide de dépannage pour obtenir de plus amples infor-
mations. Si vous avez besoin de plus d'assistance, veuillez contacter le service
après-vente Horizon Hobby approprié.
1. Allumez l'émetteur.
2. Activez la coupure des gaz (commutateur H sur la position 1).
3. Placez le commutateur de mode de vol sur le mode expérimenté (commu-
tateur B sur la position 2).
IMPORTANT : ne vérifiez PAS les commandes en modes débutant ou intermé-
diaire (commutateur B sur la position 0 ou 1).
4. Placez l'appareil sur une surface plane loin de tout obstacle.
5. Allumez l'appareil et laissez-le s'initialiser complètement.
6. Bougez les manettes sur l'émetteur tel que décrit dans le tableau et obser-
vez les gouvernes sur l'appareil. Assurez-vous que les gouvernes de l'avion
répondent comme indiqué et reviennent en position neutre lorsque l'entrée
de commande est relâchée.
7. Vérifiez que les gouvernes ne subissent aucune contrainte.
8. Faites rouler l'appareil vers l'avant à la main sur une surface lisse. Poussez
le bouton de compensation de la gouverne de direction sur l'émetteur vers
la gauche ou la droite jusqu'à ce que l'appareil aille droit.
CONSEIL : l'émetteur produit un bip sonore ténu chaque fois que les bou-
tons de réglage de la compensation sont poussés dans l'une des directions.
Maintenir le bouton dans une des directions ajuste rapidement la compensation
de plusieurs crans jusqu'à ce que le bouton soit relâché ou que le réglage de
compensation atteigne la fin de sa course. Lorsque le bouton de réglage de la
compensation n'émet pas de bip quand il est poussé, la compensation est à la
toute fin de sa course. Lorsque la compensation est au centre, cela est indiqué
par un bip sonore légèrement plus fort.
Centrage des gouvernes
Une fois que vous avez vérifié le bon mouvement des gouvernes et le bon
alignement de la roue avant, relâchez les manettes de l'émetteur. Vérifiez que
chacune des gouvernes est bien centrée.
CONSEIL : le roue avant est centrée à l'aide du compensateur de la gouverne
de direction électronique. Le gouverne de direction est ensuite centrée manuel-
lement.
Si une gouverne n'est pas centrée :
1. Faites glisser le manchon de retenue hors de la chape.
2. Ouvrez doucement la chape.
3. Faites glisser l'axe de la chape hors du guignol de commande.
Avant votre premier vol
Avant d'essayer de faire voler cet appareil pour la première fois, nous vous recom-
mandons vivement d''utiliser le simulateur de vol RC RealFlight Trainer Edition
(RFL1205, vendu séparément) et une clé électronique sans fil pour simulateur
WS2000 Spektrum (SPMWS2000, vendue séparément) avec l'émetteur DXS fourni
avec la version RTF Basic pour pouvoir apprendre et vous entraîner à maîtriser
les bases du vol. Grâce à des leçons d'un instructeur de vol virtuel intégrées et la
possibilité d'essayer six appareils d'entraînement populaires de Horizon Hobby, dont
l'AeroScout S 2 1.1m, les nouveaux pilotes peuvent réussir à apprendre à piloter en
s'entraînant sur un ordinateur à la maison ou sur un ordinateur portable à peu près
n'importe où !
Nous vous encourageons également à entrer en relation avec des pilotes
d'appareils RC expérimentés dans votre région par le biais de magasins spécialisés
ou sur les terrains de vol désignés. Et pour ceux qui habitent aux États-Unis, nous
vous recommandons d'adhérer à une organisation nationale comme l'Academy of
Model Aeronautics (AMA). L'AMA peut donner des informations sur les clubs locaux,
les instructeurs et les sites de vol établis dans votre région tout en fournissant une
assurance. Rendez-vous sur www.modelaircraft.org pour plus d'informations.
Manette
des gaz/de
la gouverne
de direction
Commande
de l'émetteur
4. Tournez la chape sur la barre de liaison pour rallonger ou raccourcir la lon-
gueur de la barre de liaison afin d'ajuster la position centrale de la gouverne.
5. Lorsque vous avez obtenu la bonne position, remettez l'axe de la chape
dans le bon orifice du guignol de commande.
6. Fermez la chape, en enfermant le guignol de commande entre ses bras.
7. Faites glisser le manchon de retenue par-dessus la chape pour éviter
qu'elle ne s'ouvre.
61
Manette de la
gouverne de
profondeur/
des ailerons
Réponse de la gouverne
(vue depuis l'arrière)
RealFlight
Trainer Edition
Aeroscout S 2 1.1m
FR
Publicité
Table des Matières
