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Entretien du moteur pneumatique
13. Redresser les arceaux de blocage (L*) et les sortir des
écrous supérieurs (J*). Dévisser ces écrous. Démonter
l'étrier de la tige de commande (O), l'actionneur (V) et la
tige de commande (C).
14. Dévisser les écrous inférieurs (K*) et démonter les têtes
de vanne (N*). Contrôler l'état d'usure des clips (W) ou la
présence de dommages éventuels et s'assurer qu'ils
guident correctement l'actionneur (V).
15. Démonter les têtes des vannes d'échappement (M) en
les découpant à l'aide d'un cutter, puis les faire sortir de
l'actionneur (V).
16. Enlever le joint torique du piston (Z) et le joint torique
intérieur du bas (15* ou 19*). Contrôler les joints
toriques.
17. Bien nettoyer toutes les pièces avec un solvant compa-
tible et vérifier l'état d'usure ou l'absence de détériora-
tion. Utiliser toutes les pièces du kit de réparation au
cours du remontage et remplacer les autres pièces le
cas échéant.
18. S'assurer que les surfaces du piston, de la tige de piston
et de la paroi du cylindre ne présentent aucune trace
d'éraflures ou d'usure. Une tige rayée pourrait causer
une usure prématurée et des fuites au niveau des gar-
nitures.
Z
T
U
R
S
Q
Introduire le
tournevis ici
P
Fig. 3
8
307043
C O U
L
T
J
X
G
F
04118
Remontage
1.
Serrer les méplats de la tige de piston (A) dans un étau,
le moteur étant debout.
2.
Insérer les têtes des vannes (M*) d'échappement dans
l'actionneur (V) des vannes en les tirant et découper la
partie supérieure des têtes (suivant le pointillé indiqué
sur la Vue en coupe en Fig. 3).
3.
Monter les passe-cloison (Y*) sur l'actionneur (V), mettre
les têtes de vannes d'admission (N*) dans le piston et
visser les écrous inférieurs (K*) sur les têtes des vannes
d'admission en laissant quelques filets libres.
REMARQUE: Ne pas visser trop loin les écrous de vanne
sur les têtes pour éviter qu'ils ne sortent du
filetage de celles-ci.
4.
Introduire l'actionneur (V) dans l'étrier (O) et faire passer
la tige de commande à travers (C). Visser un écrou de
5/16–18 à filet à pas gros UNC sur la tige de commande
pour l'empêcher de glisser dans le piston lors du remon-
tage. Bien graisser l'ensemble tige de commande/action-
neur/étrier et monter le tout sur le piston avec les têtes
de vanne (N*) passant dans les passe-cloison (Y*).
5.
Visser les écrous supérieurs (J*) sur les têtes de vannes
d'admission (N*) de manière à laisser dépasser un filet
de la tête de vanne au-dessus des écrous de vanne.
Couper le haut des têtes de vanne
suivant le pointillé
V
W
Z
G
Vue en coupe
M
X
J
Y
K
3,7 mm
N
04119
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