Arrêt Du Moteur; Chauffe-Liquide De Refroidissement Du Moteur - Cadillac STS 2006 Guide Du Propriétaire

Arrêt du moteur
Déplacer le levier de changement de vitesse en
position de stationnement (P) et presser le bouton
ACC (accessoires) du tableau de bord. Si le levier de
changement de vitesse n'est pas en position de
stationnement (P), le véhicule passera en mode
accessoire, le moteur sera coupé et le centralisateur
informatique de bord (CIB) affichera SHIFT TO
PARK (passer en position de stationnement). Quand le
levier de changement de vitesse est déplacé en
position de stationnement (P), le véhicule passe en
mode RAP (prolongation de l'alimentation des
accessoires), si toutes les portes sont fermées. Le mode
d'affichage passe à OFF (arrêt) si une porte avant est
ouverte. Se reporter à Prolongation d'alimentation
des accessoires à la page 2-31 pour plus d'information.
Si l'émetteur du système d'accès sans clé n'est pas
détecté pendant que le moteur s'arrête, le centralisateur
informatique de bord affiche NO FOB – OFF OR
RUN? (pas d'émetteur d'accès sans clé – arrêt ou
fonctionnement?).
Se reporter à la rubrique Centralisateur informatique de
bord - Avertissements et messages à la page 3-93
pour plus de renseignements.
2006 - Guide du propriétaire Cadillac STS/STS-V
Chauffe-liquide de refroidissement
du moteur
Votre véhicule est peut-être doté d'un dispositif de
chauffage du liquide de refroidissement du moteur.
Le chauffe-liquide de refroidissement du moteur vous
sera utile par temps très froid, soit −18°C (0°F) ou
moins. Le démarrage est plus facile et contribue à une
plus grande économie de carburant pendant le
réchauffage du moteur.
Habituellement, le chauffe-liquide de refroidissement
doit être branché au moins quatre heures avant le
démarrage du véhicule. À des températures supérieures
à 0°C (32°F), il n'est pas nécessaire d'utiliser le
chauffe-liquide de refroidissement. De plus, votre
véhicule peut-être doté d'un thermostat interne logé à
l'extrémité de la fiche du cordon d'alimentation.
Ce dispositif évite le fonctionnement du chauffe-liquide
de refroidissement du moteur si la température est
à ou supérieure à −18°C (0°F) comme il est indiqué sur
le cordon.
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