Messages D'erreur Et D'avertissement; Contacter Le Support Garmin - Garmin Reactor 40 Instructions D'installation

Messages d'erreur et d'avertissement

Message d'erreur
Autopilot ECU Voltage is
Low
Autopilot is not
receiving navigation
data. Autopilot will hold
the current heading.
Connection with
Autopilot Lost
Autopilot Lost Wind
Data (voiliers unique­
ment)
Autopilot ECU High
Voltage
Autopilot ECU Voltage
has Dropped Rapidly
Autopilot ECU High
Temperature
Error: Lost communica­
tion between ECU and
CCU (lorsque le pilote
automatique est activé)

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de Garmin.
NMEA 2000 ® et le logo NMEA 2000 sont des marques commerciales de la National Marine Electronics Association.
Cause
La tension d'alimentation de l'unité de
puissance est inférieure à 10 V c.c. depuis
plus de 6 secondes.
Le pilote automatique ne reçoit plus de
données de navigation valides lors de l'exé­
cution d'une manœuvre Itinéraire vers.
Ce message s'affiche également si la navi­
gation est interrompue sur un traceur avant
que le pilote automatique soit désactivé.
Le contrôleur de pilote a perdu sa connexion
avec le CCU.
Le pilote automatique ne reçoit plus de
données valides sur les vents.
La tension d'alimentation de l'unité de
puissance est supérieure à 33,5 V c.c.
La tension de l'ECU a chuté rapidement en-
dessous de 7,0 V CC.
La température de l'ECU est supérieure à
100 °C (212 °F).
Le délai de communication entre le CCU et
l'ECU a été dépassé.
pour obtenir de l'aide et des informations, et accéder aux manuels des
Action du pilote automatique
Déclenchement de l'alarme pendant
5 secondes
Poursuite du fonctionnement en mode
normal
Déclenchement de l'alarme pendant
5 secondes
Passage du pilote automatique en
mode Maintien de cap
Non applicable
Déclenchement de l'alarme pendant
5 secondes
Passage du pilote automatique en
mode Maintien de cap
Déclenchement de l'alarme pendant
5 secondes
L'ECU s'éteint.
Déclenchement de l'alarme pendant
5 secondes
L'erreur disparaît lorsque la tension de
l'ECU passe au-dessus de 7,3 V CC.
Déclenchement de l'alarme pendant
5 secondes
L'ECU s'éteint.
Le contrôleur de pilote ou le traceur
émet un signal sonore et le pilote
automatique passe en mode veille.
™ et
23