Dépannage - Maverick BLACKOUT XB Manuel D'instructions

Dépannage
Veuillez lire cette partie si vous rencontrez un défaut en essayant de faire marcher votre véhicule.
Problème
Le moteur ne démarre pas
Le moteur démarre puis cale
Le moteur fonctionne mais la
voiture ne bouge pas
Contrôle imprévisible
Si vous rencontrez un autre défaut lors du fonctionnement du véhicule, veuillez prendre contact avec votre magasin de modélisme local ou avec
notre distributeur local.
Cause
Panne de carburant
Le filtre à air est obstrué
L'accélérateur n'est pas ajusté correctement
Le servo accélérateur est mal configuré
Le démarrage manuel ne fonctionne pas
Position du levier d'étrangleur ?
La bougie ne fonctionne pas correctement ?
Le fil de bougie est en bon état ?
L'interrupteur d'arrêt du moteur fonctionne-t-il
correctement ?
Le piston et le cylindre sont-ils en bon état ?
Le mélange de carburant est trop vieux ?
Panne de carburant
Le filtre à air est obstrué
L'accélérateur n'est pas ajusté correctement
Le servo accélérateur est mal configuré
Avez-vous un problème d'embrayage ?
Le moteur est surchauffé
La vitesse de ralenti est trop basse
Avez-vous un problème de transmission ?
Le mélange de carburant est trop vieux ?
Les freins sont-ils collés ?
Avez-vous un problème d'embrayage ?
La capacité de la batterie du récepteur est faible Chargez la batterie du récepteur
Avez-vous un problème de transmission ?
La sécurité intégrée fonctionne-t-elle ?
Fuite des piles de l'émetteur et du récepteur
L'émetteur ou le récepteur est éteint
Les interrupteurs inverses de l'émetteur sont
mal réglés
Les ajustements d'extrémité (EPA) de l'émetteur
sont mal ajustés
Le frein ne marche pas
Solution
Remplissez le réservoir et amorcez le moteur
Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas
échéant
Remettez le carburateur aux paramètres d'usine
Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la
tringlerie d'accélération
Vérifiez le démarreur manuel et réparez-le au besoin
Vérifiez la bonne position du levier d'étrangleur.
Vérifiez la bougie et la bobine d'allumage et remplacez-
les le cas échéant.
Remplacez le fil de la bougie s'il est endommagé
Vérifiez et remplacez l'interrupteur d'arrêt du moteur si
celui-ci est cassé.
Vérifiez le piston et le cylindre en quête d'usure et de
dommage, et remplacez-les le cas échéant.
Préparez un nouveau mélange de carburant
Remplissez le réservoir et amorcez le moteur
Vérifiez le filtre à air, nettoyez-le ou remplacez-le le cas
échéant
Remettez le carburateur aux paramètres d'usine
Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la
tringlerie d'accélération
Vérifiez l'embrayage en quête de dommage
Laissez refroidir le moteur puis redémarrez
Ajustez la vitesse de ralenti
Vérifiez la transmission en quête de dommage
Préparez un nouveau mélange de carburant
Vérifiez l'absence de frottement du frein au point mort
Vérifiez l'embrayage en quête de dommage
Vérifiez la transmission en quête de dommage
Vérifiez que la sécurité intégrée fonctionne correcte-
ment
Installez de nouvelles piles
Allumez l'émetteur et le récepteur
Vérifiez les paramètres de l'interrupteur inverse
Vérifiez les cadrans d'EPA de votre émetteur
Ajustez l'accélérateur sur le point mort et ajustez la
tringlerie de frein
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