Tern Quick Haul D7i Manuel D'utilisation page 122

parfaitement résistant à la corrosion, et une attention particulière est nécessaire dès lors qu'il entre en
contact avec d'autres métaux, une corrosion galvanique étant alors susceptible de se produire.
Les métaux sont relativement ductiles. Ductiles signifie qu'ils se plient, se déforment et
s'étirent avant de rompre. D'une manière générale, parmi les matériaux de fabrication
communément utilisés pour les cadres de vélos, l'acier est le plus ductile.
Les métaux sont sujets à la fatigue. Après un nombre suffisant de cycles d'utilisation, à des charges
suffisamment élevées, les métaux finissent par développer des fissures qui conduisent à leur inadéquation
fonctionnelle. Il est très important pour vous de lire les bases de la fatigue du métal, exposées ci-dessous.
Supposons que vous heurtiez une bordure de trottoir, un fossé, un rocher, une voiture, un autre cycliste
ou un autre objet. À toute vitesse supérieure à celle d'une marche rapide, votre corps continuera de se
déplacer vers l'avant, l'élan vous projetant à l'avant du vélo. Vous ne pourrez pas rester sur le vélo, et
ce qu'il advient du cadre, de la fourche et des autres composants est sans importance par rapport à ce
qui arrivera à votre corps. Si le choc est suffisamment violent, la fourche ou le cadre peuvent plier ou se
déformer. Sur un vélo en acier, la fourche en acier peut être sévèrement pliée et le cadre demeurer intact.
L'aluminium est moins ductile que l'acier, mais attendez-vous à ce que la fourche et le cadre se déforment
ou se tordent. Si le choc est plus violent, le tube supérieur peut se rompre sous la tension et le tube
diagonal se déformer. Si le choc est plus fort encore, le tube supérieur peut se rompre, le tube diagonal
se déformer et se casser, le tube de direction et la fourche étant ainsi séparés du triangle principal.
Lorsqu'un vélo en métal subit un accident, vous observerez généralement des manifestations
de cette ductilité dans la torsion, la déformation ou le pliage du métal.
Les Bases de la Fatigue du Métal
Nous savons par expérience que rien de ce qui est utilisé n'est éternel. Plus vous utilisez un produit, plus intense
est l'usage que vous en faites et plus dures sont ses conditions d'utilisation, et plus sa durée de vie sera courte.
La fatigue est le terme utilisé pour décrire les dommages accumulés sur une pièce, occasionnés par des
charges répétées. Pour qu'il y ait dommages par fatigue, la charge que reçoit la pièce doit être suffisamment
importante. Un exemple basique, souvent utilisé, consiste à plier un trombone d'avant en arrière (charge
répétée) jusqu'à ce qu'il rompe. Cette simple définition vous aidera à comprendre que la fatigue n'a rien à voir
avec le temps ou l'âge. Un vélo dans un garage ne se fatigue pas. La fatigue n'est causée que par l'utilisation.
En termes de dommages, une fissure se forme, à un niveau microscopique, dans une zone fortement sollicitée.
Au fur et à mesure que la charge se répète, la fissure se développe. À un moment donné, la fissure devient
visible à l'œil nu. Elle finit par devenir si importante que la pièce devient trop fragile pour supporter la charge
qu'elle pouvait supporter sans la fissure. À ce stade, la pièce peut se révéler totalement et subitement défaillante.
Ce Qu'il Faut Rechercher
UNE FISSURE COMMENCE À SE DÉVELOPPER
(ET À CROÎTRE RAPIDEMENT)
LA CORROSION ACCÉLÈRE LA DÉTÉRIORATION Nettoyez votre vélo, lubrifiez-le, protégez-le
DES RAYURES, ENTAILLES, BOSSES
OU ÉRAFLURES IMPORTANTES
CONSTITUENT AUTANT DE POINTS
DE DÉPART POUR LES FISSURES
CERTAINES FISSURES (en particulier les plus
grandes) PEUVENT ÉMETTRE UN BRUIT DE
GRINCEMENT LORSQUE VOUS ROULEZ
La Fatigue N'Est pas une Science Parfaitement Prévisible
La fatigue n'est certes pas une science parfaitement prévisible, mais voici quelques facteurs
généraux qui vous aideront, vous et votre revendeur, à déterminer à quelle fréquence votre
vélo doit être inspecté. Plus votre utilisation correspond à « une durée de vie raccourcie du
produit », plus souvent vous devez faire contrôler votre vélo. Plus votre utilisation correspond à
« une durée de vie rallongée du produit », moins vous aurez à faire contrôler votre vélo.
Facteurs qui raccourcissent la durée de vie du produit :
• Style de conduite rude et brusque
• Chocs, collisions, sauts et autres « à-coups » subis par le vélo
• Kilométrage élevé
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Réponse
Si vous trouvez une fissure, remplacez la pièce.
du sel, éliminez le sel dès que possible.
Évitez de rayer, d'entailler ou d'érafler une surface.
Si cela se produit, surveillez régulièrement
cette zone ou remplacez la pièce.
Recherchez et identifiez la source de tout bruit suspect.
Il peut ne pas s'agir d'une fissure, mais quelle que soit
la cause du bruit, il convient d'y remédier rapidement.