Tern Quick Haul D7i Manuel D'utilisation page 120

Condition
Condition 1
Condition 2
Condition 3
Poids Brut Maximal du Véhicule
Le poids brut maximal de votre Pedelec a été conçu pour vous transporter en toute sécurité. Ce poids maximal
est indiqué sur l'étiquette du cadre située à l'intérieur du hauban gauche (fig. 27) de votre vélo. On le désigne
par « poids total maximal, vélo compris ». Le poids du vélo électrique est également indiqué sur l'autocollant.
fig. 27
REVENDEUR : Si vous ne pouvez localiser l'étiquette du cadre sur
votre vélo électrique, veuillez contacter votre revendeur.
Poids Brut Maximal du Véhicule
L'étiquette du cadre de votre Pedelec indique le poids brut maximal de votre Pedelec. Pour
savoir si vous respectez le poids brut maximal du véhicule, additionnez comme suit :
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Description
Route Haute Performance
Vélos conçus pour rouler sur une surface revêtue où les
pneus ne perdent pas le contact avec le sol.
PRÉVU pour une utilisation sur routes revêtues uniquement.
NON PRÉVU pour le tout-terrain, le cyclo-cross ou les
randonnées avec porte-bagages ou sacoches
Conduite en Conditions D'Utilisation Générales
Vélos conçus pour une utilisation en Condition 1, ainsi que sur les routes de
gravier lisses et les sentiers améliorés avec pentes modérées où les
pneus ne perdent pas contact avec le sol
PRÉVU pour les routes revêtues, les routes de gravier ou
chemins de terre en bon état et les pistes cyclables.
NON PRÉVU pour une utilisation tout-terrain ou en VTT, ou
pour le saut quelles qu'en soient les conditions.
Cross-Country, Marathon, Hardtails
Vélos conçus pour rouler dans les conditions 1 et 2, ainsi que sur des sentiers accidentés,
de petits obstacles et des zones d'aménagement technique lisses, y compris des zones où
les pneus peuvent perdre momentanément le contact avec le sol. Mais PAS pour le saut.
PRÉVU pour les randonnées et les courses de cross-country qui vont de douces à difficiles,
sur terrain intermédiaire (par exemple, vallonné avec de petits obstacles tels que racines,
rochers, surfaces meubles, neige durcie et dépressions). Les équipements de cross-
country et de marathon (pneus, amortisseurs, cadres, transmissions) sont légers, pour
favoriser la rapidité et l'agilité plutôt que la force brute. Le débattement de suspension est
relativement court puisque le vélo est prévu pour un déplacement rapide sur le terrain.
NON PRÉVU pour le freeride hardcore, le downhill extrême, le saut tout-
terrain, le slopestyle, ou une conduite très agressive ou extrême.