Remplissage - Bauer Kompressoren JUNIOR II Manuel D'instructions

tourner le compresseur manuellement à l'aide du volant
et s'assurer du bon fonctionnement de toutes les pièces.
- Avant chaque mise en service du compresseur, contrô­
ler le niveau d'huile selon le chapitre 4.4.1. et vérifier s'il
faut faire des travaux d'entretien selon le chapitre 4.3.
- Lors de la première mise en service, ou lors de la remise
en service après des travaux d'entretien, faire tourner le
compresseur pendant 5 minutes, les robinets de purge
des condensats ouverts, pour assurer une lubrification
optimum de toutes les pièces avant l'établissement de
pression.
Mesures supplémentaires pour les groupes compresseurs
entraînés par un moteur à essence:
- Vérifier le niveau d'huile du moteur selon le manuel
d'instructions du moteur.
- Vérifier s'il y a assez de carburant. En rajouter, si néces­
saire.
- Ouvrir le robinet de carburant.
Démarrage du groupe compresseur (électrique et
essence)
- Ouvrir les robinets de purge des condensats afin de fa­
ciliter la mise en route du compresseur.
Groupes électriques:
Courant triphasé: le moteur est démarré manuellement à
l'aide de l'interrupteur (1, Abb. 6).
1
Abb. 6 Disjoncteur-protecteur (moteur triphasé)
Groupes compresseurs avec moteur à essence
- Positionner l'interupteur d'allumage sur "1".
Le moteur est équipé d'un embrayage
centrifuge afin de faciliter le démarrage.
L'embrayage s'enclenche à partir de
2100 tours/min..
- Mettre le starter du moteur en position de démarrage.
Lancer le moteur à l'aide du câble ou de la manivelle de
12
Manuel d'Instructions w Junior II
démarrage. Dès que le moteur démarre puis tourne ré­
gulièrement, mettre le starter en position de service.
Tous les groupes:
- Fermer les robinets de purge des condensats et laisser
tourner le groupe compresseur jusqu'à l'établissement
de la pression finale. Contrôler la soupape de sûreté de
la pression finale et le manomètre.
- Dès que le groupe atteint la pression finale et que la sou­
pape de sûreté de la pression finale crache, ouvrir les ro­
binets de purge des condensats pour éliminer les eaux
condensées. Le groupe compresseur est alors prêt pour
le remplissage.

REMPLISSAGE

Généralités
Veiller toujours à ce que l'air aspiré
AVERTISSEMEN
ne contienne ni gaz dangereux, ni
T
gaz d'échappement, ni vapeurs de
solvants. Sur les groupes entraînés par un moteur à es­
sence ou diesel, il est très important d'utiliser un tuyau
d'aspiration installé de sorte que les gaz d'échappe­
ment ne puissent être aspirés. Nous vous le recom­
mandons également pour les groupes avec moteur
électrique.
Les tuyaux flexibles ainsi que les fi­
AVERTISSEMEN
letages de leurs raccords doivent
T
toujours être en parfait état. Vérif­
ier surtout que le tuyau flexible ne soit pas endom­
magé à la hauteur du raccordement. Remplacer le
tuyau dès que le caoutchouc est détérioré.
Ne jamais ouvrir les robinets de
AVERTISSEMEN
sortie de pression lorsque ceux-ci
T
ne sont pas raccordés aux réser­
voirs à remplir. L'air comprimé peut provoquer des
accidents sérieux.
Le raccord de bouteille du robinet ou du flexible de rem­
plissage est de type manuel. Sa construction permet de rac­
corder des bouteilles à air comprimé sans outils. L'étanc­
héité est assurée par la pression intérieure et par un joint to­
rique. Selon les normes pour les robinets de bouteilles à air
comprimé destinées aux pressions supérieures à 200 bar
(DIN 477, feuille 5), les raccords de remplissage pour les
pressions de 200 bar et de 300 bar sont distincts l'un de
l'autre. Il n'est donc pas possible de faire des remplissages
incorrects. L'utilisation de pièces intermédiaires est
interdite!
Le robinet de remplissage dispose d'un mécanisme de dé­
charge intégré permettant de retirer les bouteilles remplies
sans aucun risque. Pour cette raison, veiller à fermer
d'abord le robinet de la bouteille et ensuite le robinet
de remplissage.Les bouteilles à air comprimé s'échauffent
lors du remplissage sous l'effet de la recompression de l'air
dans la bouteille. Laisser refroidir les bouteilles après les