S&P CE ATEX Mode D'emploi page 14

• El equipo ha sido diseñado y fabricado de manera que las holguras entre partes
giratorias y jas son las indicadas en la norma EN 14986, sin embargo durante
el transporte y manipulación del mismo pueden producirse deformaciones en
el ventilador que pueden afectar a dichas holguras. Por esta razón antes de la
puesta en marcha es necesario comprobar las holguras e intersticios críticos.
• Debe prestarse especial atención a la holgura entre las partes rotativas y las
partes jas. Esta holgura debe ser al menos el 0,5% del diámetro de contacto
relevante (diámetro de la parte rotativa en el punto en que puede tocar la parte
estacionaria) pero no debe ser menor de 2mm en las direcciones radial o axial ni
necesita ser mayor de 13 mm. Esto también aplica a las juntas de eje sin contacto.
• Las juntas de eje con contacto no están sujetas a estas precauciones y deben
estar fabricadas con materiales y diseño adecuados con la evaluación del ries-
go de in amación.
• El ventilador debe instalarse protegiéndolo de fuerzas y vibraciones externas y
en caso necesario deberá instalarse sobre soportes antivibratorios.
• Si es necesario montar acoplamientos elásticos para aislar el ventilador de
los conductos de la instalación estos deberán ser de un material que cumpla
lo especi cado en la norma EN 14986 para evitar posibles descargas de elec-
tricidad estática.
• Comprobar que las eventuales fuentes de ignición no puedan propagarse a
través de las vías de aspiración o descarga y llegar directamente a zonas cla-
si cadas.
• Comprobar que todas las partes giren libremente sin roces y sin ningún obstá-
culo que impida su libre giro.
• Comprobar que no puedan ser aspirados o que no haya cuerpos extraños ni
residuos en el interior del ventilador que puedan salir despedidos.
• Comprobar que el modelo y características del ventilador (voltaje, frecuencia,
velocidad, marcado ATEX, etc...) es el correcto. (variación máxima de tensión
y frecuencia: 5%).
• Comprobar que la conexión a tierra se ha efectuado correctamente de acuer-
do con la norma EN 60204-1 y utilizando los bornes especí cos que ha dis-
puesto el fabricante.
• Comprobar que las distancias de seguridad entre partes en tensión son las
adecuadas según la norma EN 60204-1.
• Si el motor va alimentado a través de un variador de frecuencia deben tenerse
en cuenta las siguientes consideraciones:
Deben consultarse los datos especí cos que aparecen en la placa de carac-
terísticas del motor.
El motor debe estar equipado con un dispositivo de protección térmica (PTC)
conectado a un sistema de control que corte la alimentación del motor en
caso de calentamientos excesivos.
No deben sobrepasarse el límite de revoluciones y/o frecuencia establecido
en la placa de características del ventilador.
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