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PILOT PARC versions 2 Moteurs
Intensité
nominale GV
moteur
Type
(maxi en A)
9
ISO M25
18
ISO M40
25
ISO M50
3.5 Schémas de raccordement : cf. § "7. ANNEXES"
4.
MISE EN SERVICE
4.1 Remarques préalables
• Utiliser la sortie TBTS 24V 50/60Hz uniquement pour piloter les accessoires décrits
dans cette notice.
• Lors d'une coupure de l'alimentation, le ���� m émorise son état précédent : mode
"sécurité" ou "confort", pour se replacer automatiquement dans ce même mode de
fonctionnement lors de la remise sous tension.
4.2 Logique de fonctionnement du PILOT PARC
Lors d'une demande de grande vitesse de ventilation, le PILOT PARC se positionne au pré-
alable en petite vitesse de ventilation pendant une durée de 5 secondes (réglage usine) :
Ventilation à l'arrêt ( ⃰ ) ► Demande de grande vitesse de ventilation ► exécution de ℗
( ⃰ ) : Suite à Arrêt Pompier ou Coupure d'alim ou en Mode Arrêt (demande locale ou par
Boîtier déporté).
℗ : Petite vitesse de ventilation pendant 5 secondes puis grande vitesse de ventilation.
Ce principe permet d'alléger les contraintes mécaniques sur le(s) ventilateur(s) (en mode confort et sécu-
rité).
Pour la ������ de ce réglage usine : cf. § "4.3.3 ������ de la « temporisation sur PV avant
passage en GV »";
4.2.1 Logique de fonctionnement suivant la position des commutateurs de façade
Commutateur "LOCAL / DEPORTE / ARRET" = agit sur le fonctionnement confort :
Position "ARRET" ► Moteur(s) forcé(s) à l'arrêt (seul le mode sécurité peut prendre la main sur le système).
Position "LOCAL" ► Pilotage du confort par commutateur "PV/ AUTO/ GV" en façade.
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Si commutateur "PV/ AUTO/ GV" en position AUTO : l'horloge commande le(s) moteur(s).
Position "DEPORTE" ► Le commutateur "PV/ AUTO/ GV" doit être en position "AUTO".
Vitesse du (des) moteur(s) = alors commandée soit par un Boîtier de commande confort externe, soit par
une centrale CO/NO2.
• Centrale CO/NO2 :
- La mesure de ces gaz n'est pas intégrée au PILOT PARC !
- Le pilotage s'effectue par contacts secs !
• Si aucun ordre de marche externe n'est donné au PILOT PARC (ni PV, ni GV), l'ordre
de marche est piloté par l'horloge.
Commutateur "PV/AUTO/GV" = agit sur le fonctionnement confort lorsque le commutateur "LOCAL /
DEPORTE / ARRET " est en position "LOCAL".
Alimentation
Nombre
1
1
1
Sortie puissance
Type
Nombre
ISO M25
4
ISO M25
4
ISO M32
4
8/28
Commande
Type
Nombre
M16
NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223
9
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