Manuels Connexes pour S&P PILOT PARC
Sommaire des Matières pour S&P PILOT PARC
- Page 1 PILOT PARC MAÎTRE Coffret pour parc de stationnement couvert à associer à un PILOT PARC ESCLAVE...
-
Page 2: Table Des Matières
Traitement d’un DEEE Professionnel ..................13 ANNEXES ............................13 Liste des accessoires de commandes externes pour PILOT PARC MAÎTRE ......13 Câblage à réaliser pour l’utilisation du boîtier BCCA 2V ............14 Câblage à réaliser pour l’utilisation du Boîtier BCCP (1Z ou 2Z) ........... 14 Schémas électriques internes et de raccordement ............... -
Page 3: Généralités
GÉNÉRALITÉS La responsabilité de S&P France ne saurait être engagée pour des éventuels dommages corporels et/ou matériels causés lorsque les consignes de sécurité n'ont pas été respectées ou suite à une modification du produit. Le marquage CE ainsi que les déclarations de conformité certifient la conformité aux normes européennes en vigueur. -
Page 4: Réception - Stockage
Certaines références de ���� c omportent un dispositif de protection de l’alimentation contre les court-cir- cuits. S’assurer que le courant de court-circuit entre ce ���� e t le(s) moteur(s) raccordé(s) est inférieur au pouvoir de coupure de ce dispositif de protection (fusibles aM). Le(s) moteur(s) et autres accessoires qui le nécessitent doivent être mis à... -
Page 5: Présentation Produits
Modèle Type de moteur piloté PILOT PARC MH1DA 1 moteur tri 400V 2 vitesses à bobinage Dahlander PILOT PARC MH1DA CMSI PILOT PARC MH2DA 2 moteurs tri 400V 2 vitesses à bobinage Dahlander PILOT PARC MH2DA CMSI PILOT PARC MH1BI 1 moteur tri 400V 1 vitesse - ou 2 vitesses à... -
Page 6: Raccordement Électrique
22x58 aM T0 aM T0 aM T1 Cellules grisées = fusibles intégrés au PILOT PARC. Cellules non grisées = protection à la charge de l'installateur. PILOT PARC versions 2 Moteurs Protection par fusibles intégrés au PILOT PARC Intensité nominale GV moteur... -
Page 7: Capacité Maxi De Raccordement Et Couple De Serrage
(mm²) (Nm) (Nm) (Nm) Automatique (bornes ressort) Reports sur PILOT PARC ESCLAVES et sur CMSI : - Section max = 2,5 mm - Couple de serrage = 1,7Nm. 3.4 Presse-étoupes Plage admissible de diamètre de câble (mm) ISO M16 ISO M25... -
Page 8: Schémas De Raccordement : Cf. § "7
- La mesure de ces gaz n’est pas intégrée au PILOT PARC ! - Le pilotage s’effectue par contacts secs ! • Si aucun ordre de marche externe n’est donné au PILOT PARC (ni PV, ni GV), l’ordre de marche est piloté par l’horloge. -
Page 9: Logique De Traitement Des Entrées Automate
Un ventilateur au minimum est en fonctionnement GV. Sortie d’information « désenfumage actif » pour PILOT PARC hors version « CMSI » : utiliser le contact disponible du Boîtier de déclenchement BDRA (cf. § "7.1 Liste des accessoires de commandes externes pour PILOT PARC MAÎTRE"). -
Page 10: Réglage Et Fonctionnement De L'horloge
4.3 Réglage et fonctionnement de l'horloge 4.3.1 Réglages Jour + Heure Départ = depuis l’écran principal (fenêtre N°1) : .... LEGENDE : MA 14:34 = sélection du paramètre ..OK = activer modi cation paramètre = sélection de la valeur du paramètre sélectionné = modi cation de la valeur OK = valider modi cation ESC = annuler modi cation... -
Page 11: Programmation Horaire
4.3.2 Programmation horaire Départ = depuis l’écran principal (fenêtre N°1) : 1..456..9... Flèches de navigation MA 16:10 Q ..34.6 MOT DE PASSE STOP RUN PARAMETRES INFO @1 = programmation PV = Cycle 1 @2 = programmation GV = Cycle 2 Créneau A, B, C ou D @1 A 12:00... - Page 12 4.3.3 Modification de la « temporisation sur PV avant passage en GV » ��������������������������������� T1 et T2 jusqu’à obtenir la valeur sou- haitée. • ������������� T1 et T2. • Celles-ci doivent impérativement avoir la même valeur : T1=T2. Départ = depuis l’écran principal (fenêtre N°1) 1.3456789...
-
Page 13: Maintenance
Ce produit ne doit pas être mis en décharge ni traité avec les déchets ménagers mais doit être déposé dans un point de collecte approprié pour les déchets d’équipements électriques et électroniques (DEEE). ANNEXES 7.1 Liste des accessoires de commandes externes pour PILOT PARC MAÎTRE Code Désignation... -
Page 14: Câblage À Réaliser Pour L'utilisation Du Boîtier Bcca 2V
7.2 Câblage à réaliser pour l’utilisation du boîtier BCCA 2V PILOT PARC BCCA 2V MAÎTRE 0 PV GV Bornes de raccordement 7.3 Câblage à réaliser pour l’utilisation du Boîtier BCCP (1Z ou 2Z) Voir notice technique du BCCP. 7.4 Schémas électriques internes et de raccordement 7.4.1 Version 1 moteur Dahlander... - Page 15 *Borne présente uniquement sur version hors «CMSI». **Si version hors «CMSI» : remplacement possible de ces 3 boîtiers par un boîtier centralisé BCCP ; voir notice technique du BCCP. Seuls les calibres supérieurs à 25A sont admis à piloter un PILOT PARC ESCLAVE. 15/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 16 Version 1 moteur Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » 16/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 17 Version 1 moteur Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » 17/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
-
Page 18: Version 2 Moteurs Dahlander
2T1 4T2 6T3 2T1 4T2 6T3 Moteur N°1 Moteur N°2 Bornier de raccordement PILOT PARC : X B 1 *Borne présente uniquement version hors «CMSI». **Si version hors «CMSI» : remplacement possible de ces 3 boîtiers par un boîtier centralisé BCCP ; voir notice technique du BCCP. - Page 19 Version 2 moteurs Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » 19/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 20 Version 2 moteurs Dahlander : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » 20/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
-
Page 21: Version 1 Moteur À Bobinages Indépendants
**Si version hors «CMSI» : remplacement possible de ces 3 boîtiers par un boîtier centralisé BCCP ; voir notice technique du BCCP. Seuls les calibres supérieurs à 25A sont admis à piloter un PILOT PARC ESCLAVE Cas d'un moteur 1 vitesse = raccorder uniquement la sortie GV. - Page 22 Version 1 moteur à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » 22/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 23 Version 1 moteur à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » 23/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
-
Page 24: Version 2 Moteurs À Bobinages Indépendants
2T1 4T2 6T3 2T1 4T2 6T3 Moteur N°1 Moteur N°2 Bornier de raccordement PILOT PARC : X B 1 *Borne présente uniquement version hors «CMSI». **Si version hors «CMSI» : remplacement possible de ces 3 boîtiers par un boîtier centralisé BCCP ; voir notice technique du BCCP. - Page 25 Version 2 moteurs à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle HORS version « CMSI » 25/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 26 Version 2 moteurs à bobinages indépendants : schéma électrique interne de la partie commande Modèle version « CMSI » 26/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 27 27/28 NT-508890-PILOT-PARC-MAITRE-180223...
- Page 28 S&P France Avenue de la Côte Vermeille 66300 THUIR Tel. 04 68 530 260 Fax 04 68 531 658 www.solerpalau.fr Document non contractuel. Dans le souci constant d’amélioration du matériel, le constructeur se réserve le droit de procéder sans préavis à toute modification technique.