Roco and Fleischmann Z21 Manuel D'utilisation page 9

kann fehlende Lampen nicht automatisch erkennen, sondern er muss immer von einer vollbestückten Variante des Signaltyps ausge-
hen. Daher liegt es auch in der Verantwortung des Benutzers, nur sinnvolle und tatsächlich darstellbare Signalbegriffe zu verwenden.
Bei allen vorbereiteten Signalkonfigurationen ist darauf geachtet worden, dass sich die wichtigsten Hauptlichter (üblicherweise Rot,
Grün, Gelb) möglichst auf den ersten vier Klemmen, und Zusatzlichter oder Zusatzsignale auf den hinteren Klemmen befinden. Dadurch
ist es möglich, einige an sich sehr komplexe Signalsysteme auch mit nur vier Klemmen betreiben zu können, wenn die Signalschirme nur
teilbestückt sind, so wie es auch beim Vorbild oft der Fall ist. So wird erreicht, dass die Anschlussmöglichkeiten am Z21 signal DECODER
optimal und sehr flexibel ausgenutzt werden können. Ein Beispiel mit SBB Signalen:
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CV #40=2
CV #41=192
CV #42=193
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• Links ein aufwändiges SBB Hauptsignal System L und ein vollbestücktes SBB Vorsignal.
• Im Mittleren Bild verwendet das Vorsignal nur vier Lampen, daher ist noch Platz für ein weiteres teilbestücktes SBB Hauptsignal
System L.
• Rechts können zwei teilbestückte SBB Hauptsignale System L betrieben werden, und es ist sogar noch Platz für ein Vorsignal und
ein SBB Zwergsignal mit Abfahrerlaubnis.
Alle im Beispiel gezeigten Hauptsignale arbeiten mit derselben Signalkonfiguration (Signal-ID 192 „SBB System L Hauptsignal") und
unterscheiden sich lediglich durch die Anzahl der vorhandenen Lampen. Alle drei gezeigten Anschlussvarianten benötigen für die Konfi-
guration höchstens fünf CV Variablen, nämlich CV #40 für die Anzahl der Signale und CV #41 bis #44 für die Auswahl der gewünschten
Signalkonfigurationen. Mit dem Z21 pro Link geht das natürlich noch einfacher, nämlich ganz ohne CV-Programmierung.
Umgekehrt können mit dem Z21 signal DECODER auch sehr komplexe und ungewöhnliche Signalschirme durch kreatives Kombinieren
von mehreren Einzelsignalen dargestellt werden.
Beispiel: In Graz Hbf. wurden mehrere Einzelsignale auf einem Schirm kombiniert
darstellen. Links am Schirm befindet sich das Hauptsignal inklusive Ersatzsignal und Verschubsignal. In der Mitte liegt das Vorsignal,
und recht ist das Bremsprobe- und Abfahrtsignal (kleine grüne Lampe) zu sehen.
http://www.railfaneurope.net/pix/at/signalling/colour-light/EN_Zuerichsee_2.jpg
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CV #40=3
CV #41=192
CV #42=193
CV #43=192
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CV #40=4
CV #41=192
CV #42=193
CV #43=199
CV #44=192
. Auch das lässt sich mit dem Z21 signal DECODER
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Z21 ist eine Innovation von FLEISCHMANN und ROCO
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