Table des Matières
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Remontage
Voir la Fig. 7 pour le remontage.
1.
Placer une tige de laiton de 8 mm (5/16") de diam. dans
le sens de la longueur dans un étau. Mettre un nouveau
joint de piston (14*) sur le siège du piston (15). Enduire
le filetage du guide-piston (12). Fixer le guide-piston (12)
sur la tige de laiton. À l'aide d'une clé à béquille de 22 mm,
visser le siège de piston (15) sur le guide. Serrer à
23–25 N.m.
2.
Si l'on a dû extraire la tige du piston d'amorçage (21) du
piston (13), enduire le filetage femelle du piston de colle
à filetage. Placer les méplats du piston (13) dans un étau.
A l'aide d'une clé de 8 mm, maintenir les méplats de la
tige et visser la tige dans le piston. Serrer à 35–41 N.m.
Veiller à ne pas produire de bavures sur les méplats de
la tige.
3.
Utiliser un étau à mâchoires en matériau doux pour tenir
la tige du bas de pompe (1) par ses méplats. Monter
l'ensemble guide/siège du piston sur le piston (13).
Enduire le filetage femelle du piston de colle à filetage
et visser le piston sur la tige à l'aide d'une clé de 15 mm
pinçant les méplats du piston. Serrer à 35–41 N.m. Il y
aura un interstice entre le haut du piston (13) et l'épaule-
ment de la tige (1).
4.
Lubrifier le filetage du bouchon de la vanne de purge
(34). Le bouchon possède deux filetages. Au remontage,
veiller à bien le visser complètement dans le corps de la
vanne (33). Serrer le bouchon à 31–37 N.m.
REMARQUE: Normalement, il n'est pas nécessaire de retirer
le mamelon de sortie (7) et le joint torique (8*).
Toutefois, s'ils ont été changés pour cause de
dommage, lubrifier le joint torique (8*) et le
mettre sur le mamelon (7). Visser le mamelon
dans le corps de sortie (9).
Serrer à 60–84 N.m.
5.
Lubrifier les joints toriques (10*) et les placer sur le
cylindre (11). Enduire le filetage supérieur du cylindre
de colle à filetage. Saisir les méplats du cylindre avec
une clé de 61 mm et visser ce dernier dans le corps
de sortie (9). Serrer à 159–221 N.m.
Entretien
6.
Lubrifier les joints du presse-étoupe et les bagues et les
monter un par un sur le corps de sortie (9) dans l'ordre
suivant, les lèvres des joints en V tournées vers le
bas: la bague mâle (6**), les joints en V UHMWPE (5**),
les joints en V PTFE (3**), les joints en V UHMWPE
(5**), PTFE (3**), UHMWPE (5**), et la bague femelle
(4**). Enduire l'écrou du presse-étoupe (2) de colle à
filetage et le placer sans serrer dans le corps de sortie.
7.
Introduire la tige du bas de pompe (1) avec précaution
dans le fond du cylindre (11). Pousser la tige vers le haut
dans le cylindre et à travers le corps de sortie (9) jusqu'à
ce qu'elle sorte de écrou du presse-étoupe (2). Attention
de ne pas endommager le joint du piston (14*) lors de
cette opération.
8.
Enduire le filetage inférieur du cylindre (11) de lubrifiant
pour filetage. Veiller à ce que le joint torique (10*) soit
bien en place sur le cylindre. Guider le corps de la vanne
d'admission (16) sur la tige du piston d'amorçage (21).
Visser le corps de vanne sur le cylindre à l'aide d'une clé
à molette de 61 cm. Serrer à 159–221 N.m.
9.
Si le guide-tige (17) est extrait du corps de vanne
d'admission (16), le remonter avec l'extrémité ouverte
tournée vers l'entrée de la pompe.
10. Enfoncer le joint (41*), la face biseautée tournée vers le
haut, dans le creux de l'écrou de presse-étoupe d'entrée
(27) jusqu'à ce qu'il tienne en place. Le bord du joint doit
être de niveau avec l'écrou ou légèrement à l'intérieur de
l'écrou de presse-étoupe. En tenant le filetage vers le
bas en direction de l'entrée de la pompe, faire coulisser
l'écrou vers le haut sur la tige du piston d'amorçage (21)
jusqu'à ce qu'il dégage les méplats de la tige.
11. Lubrifier un joint neuf de vanne d'admission (26*) et le
faire coulisser sur la tige en faisant attention de ne pas
endommager le joint au moment de le faire passer par
dessus les méplats de la tige. Pousser le joint vers le
haut jusqu'à l'écrou du presse-étoupe (27). Enduire de
produit d'étanchéité le filetage femelle du corps de la
vanne d'admission (25) et la faire coulisser sur la tige
jusqu'à l'écrou (27).
12. Placer une clé de 22 mm sur les méplats de l'écrou du
presse-étoupe (27) et une clé de 25 mm sur les méplats
du corps de la vanne (25). Visser l'écrou sur le corps en
faisant attention qu'il reste bien positionné au-dessus
des méplats de la tige (21). Serrer à 28–34 N.m. Faire
coulisser la vanne d'admission antiretour vers le haut sur
la tige de piston d'amorçage et aussi loin que possible
dans le guide-tige (17); cela sera peut-être difficile à
cause du fort frottement entre le joint (26) et la tige (21).
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