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Fermeture frontale
Une forte turbulence peut provoquer la chute de la totalité ou seulement une partie du bord d'attaque
qui se replie en dessous.
Normalement l'ASTRAL 6 retrouve immédiatement sa position de vol.
Rétablissement
Si l'ASTRAL 6 ne sort pas spontanément d'une frontale, freinez rapidement et
fortement des deux cotés pour regonfler l'aile.
Fermetures asymétriques
Dans une turbulence le parapente peut fermer d'un seul coté. Certains caissons se dégonflent et le
parapente peut décrocher ou partir en vrille.
Lors des vols d'essai l'ASTRAL 6 s'est rétablie toute seule en relâchant les élévateurs
Rétablissement
A qui avaient été tirés vers le bas provoquant ainsi la fermeture.
Attention! Risque d'accident!
Contrer en freinant trop fort peut provoquer une fermeture du coté gonflé
Décrochage
Un décrochage survient si on freine à fond lors du vol. Le parapente ralentit alors, se braque en arrière
et se dégonfle. Si on maintient les freins en bas, le parapente revient au-dessus du pilote. Il en résulte
une descente presque verticale à un taux de chute d'environ 8 m/s.
Rétablissement
Relâchez complètement les freins pendant 3 secondes. Si vous les relâchez trop
lentement, le parapente peut partir en vrille. Ceci stoppe automatiquement quand les
freins sont totalement relâchés.
Attention ! Risque d'accident !
Si le parapente part en arrière vous devez maintenir les freins en bas. Autrement il
peut faire une abattée en avant et au pire se retrouver sous le pilote. Maintenez les
freins en bas jusqu'à ce que le parapente soit à nouveau au-dessus de vous.
Contrez en freinant légèrement du coté où le parapente est encore gonflé pour
l'arrêter de tourner et le stabiliser.
Contrez en freinant juste assez pour laisser le parapente continuer sa course.
Si l'aile ne se rétablit pas d'elle-même, pompez avec le frein du coté de la
fermeture afin de rouvrir en tirant partie de toute la longueur du frein. « Secouer »
ne suffit pas.
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