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5.1 FONCTIONNALITÉS ÉTABLIES LORS DE LA DÉTERMINATION DU TYPE D'APPLICATION EN MODE PARAMÉTRAGE
1) Détection d'un obstacle au cours de la phase de descente.
(UNIQUEMENT AVEC LE CAPTEUR MÉCANIQUE DE DÉTECTION D'OBSTACLES OU LE MOTEUR TM35 ERO)
2) Détection de glace sur les guides du volet roulant ou des verrous fermés durant la phase de montée (ANTI_ICE)
( Modification de la position de fin de détection, et couple modifiable durant cette course – par défaut 100% ).
3) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent les fins de course, avec la possibilité de modifier ce
couple sur 4 niveaux : 40%, 60%, 80%, 100 % (par défaut) du couple nominal
4) Après le set-up automatique, le fin de course supérieur est plus bas que la butée mécanique
( Cela évite une tension inutile du volet roulant )
5) Possibilité de modifier la sensibilité de détection de l'obstacle sur 10 niveaux et du couple sur les derniers centimètres
VOLETS
qui précèdent le fin de course
ROULANTS
6) Durant le set-up, le premier mouvement de confirmation se produit dans le sens inverse par rapport au dernier
mouvement.
1) Détection d'éventuels blocages de l'enroulement en montée, suivie de la mise hors tension automatique du moteur.
2) Durant le set-up, le premier mouvement de confirmation se produit dans le sens inverse par rapport au dernier
mouvement.
3) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent les fins de course, avec la possibilité de modifier ce
RIDEAUX
couple sur 4 niveaux : 40%, 60%, 80%, 100 % (par défaut) du couple nominal.
STANDARDS
1) Recherche du fin de course supérieur à chaque cycle d'enroulement total. (BOX TOUJOURS FERMÉ)
( Cette fonction compense de façon totalement automatique l'allongement de la toile du store )
2) Réduction du couple sur les derniers centimètres qui précèdent le fin de course supérieur, avec la possibilité de modifier
ce couple sur 4 niveaux : 40%, 60%, 80% (par défaut), 100 % du couple nominal
( Permet une fermeture plus en douceur du caisson, sans stresser les parties mécaniques ni la toile du store)
3) Relâchement de la toile après la fermeture du caisson ( RELEASE SYSTEM )
RIDEAUX EN
( Permet d'annuler la tension du store, sans rouvrir le caisson )
CAISSON
4) Détection d'éventuels blocages de l'enroulement en montée, suivie de la mise hors tension automatique du moteur.
5) Durant le set-up, le premier mouvement de confirmation se produit dans le sens inverse par rapport au dernier
mouvement.
Une fois que le fin de course supérieur est réglé, le moteur effectue N mouvements dans les deux sens, pour confirmer la
mémorisation du fin de course supérieur ainsi que la modalité sélectionnée :
- 1 mouvement de confirmation dans les deux sens = modalité volet roulant sélectionnée et fin de course supérieur programmé
- 2 mouvements de confirmation dans les deux sens = modalité store standard sélectionnée et fin de course supérieur programmé
- 3 mouvements de confirmation dans les deux sens = modalité store à caisson sélectionnée et fin de course supérieur programmé
5.2 PARAMÉTRAGE POUR VOLETS ROULANTS
5.2.1
PARAMÉTRAGE AUTOMATIQUE POUR VOLETS ROULANTS
QUAND LE PARAMÉTRAGE AUTOMATIQUE EST EFFECTUÉ, LE MOTEUR SE PARAMÈTRE EN MODE VOLET ROULANT.
Le paramétrage automatique peut être effectué exclusivement si le moteur est installé sur des volets roulants ayant
une butée mécanique supérieure (Exemple bouchons de fin de course en montée Fig.8 réf. c), avec le capteur
mécanique de détection d'obstacle (Fig.9 réf. b) et avec des types de fixation entre tube et volet roulant qui ne
soient pas souples (Ex : dispositifs anti-effraction ou sangles de fixation rigides). Si cette procédure est effectuée, le
moteur paramètre toutes les fins de course de façon automatique.
a
CAPTEUR
MÉCANIQUE
DE DÉTECTION
D'OBSTACLE
PENDANT LE PARAMÉTRAGE, NE PAS INVERSER LES PHASES DU MOTEUR EN CAS DE ROTATION CONTRAIRE À L'ENROULEMENT. À
LA FIN DU PARAMÉTRAGE, IL Y AURA UNE CORRESPONDANCE TOTALEMENT AUTOMATIQUE ENTRE LA TOUCHE DE MONTÉE OU
DESCENTE ET LE SENS DE ROTATION CORRECT.
1) Appuyer et maintenir le poussoir qui commande la montée enfoncé.
2) L'enroulement ira en montée rechercher la butée mécanique haute, pour repartir ensuite en descente, s'arrêter à
la butée mécanique basse et effectuer 2 mouvements rapides (l'un dans un sens et l'autre dans le sens contraire).
3) Relâcher le poussoir qui commande la montée.
4) Vérifier, en commandant l'enroulement en montée et en descente, que les deux fins de course soient correctement
paramétrés.
5) Si les fins de course n'ont pas été réglés correctement, effectuer un reset (chapitre 7) et répéter la procédure de
paramétrage automatique, semi-automatique ou manuelle.
(OBSTACLE DETECTION)
(Uniquement pour des volets roulants ayant la configuration décrite ci-dessous)
c
6
( SOFT TOUCH )
( SOFT TOUCH )
( SOFT TOUCH )
BUTÉE
MÉCANIQUE
SUPÉRIEURE
Fig.8
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