Table des Matières
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Pour les opérateurs homologués CSA-UL il est obligatoire, afin
de maintenir l'homologation, de positionner le condensateur
fixé de façon stable à l'intérieur d'un boîtier homologué
CSA-UL.
4.
Fermer le couvercle avec les quatre vis fournies, voir Fig. 16.
3.6. Arrêts mécaniques
Tous les opérateurs 413 sont dotés d'arrêts mécaniques en ouver-
ture et en fermeture. Ceux-ci peuvent être utilisés à la place des
butées mécaniques du vantail. Pour la réglage des arrêts, agir
comme suit:
3.6.1. R
'
églage de l
aRRêt mécanique en ouveRtuRe
1.
Prédisposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel, voir
paragraphe 5.
2.
Amener manuellement le vantail en position d'ouverture.
3.
Desserrer la vis de fixation, Fig. 17 réf. a. Il n'est pas nécessaire
d'enlever complètement la vis.
4.
Déplacer l'arrêt à proximité de la patte d'attache d'après
la Fig. 18.
L'arrêt mécanique travaille accouplé à un secteur denté, Fig.
17 réf. b; en cas d'empêchements durant l'actionnement,
s'assurer que l'accouplement est libre. NE PAS FORCER.
5.
Serrer de nouveau la vis de fixation, en vérifiant l'accouple-
ment correct au secteur denté.
3.6.2. R
'
églage de l
aRRêt mécanique en feRmetuRe
1.
Prédisposer l'opérateur pour le fonctionnement manuel, voir
paragraphe 5.
Amener manuellement le vantail en position de fermeture.
2.
3.
Desserrer la vis de fixation, Fig. 19 réf. a. Il n'est pas nécessaire
d'enlever complètement la vis.
4.
Déplacer l'arrêt à proximité de la patte d'attache d'après
la Fig. 20.
L'arrêt mécanique travaille accouplé à un secteur denté, Fig.
19 réf. b; en cas d'empêchements durant l'actionnement,
s'assurer que l'accouplement est libre. NE PAS FORCER.
5.
Serrer de nouveau la vis de fixation, en vérifiant l'accouple-
ment correct au secteur denté.
3.7. Fins de course
Les modèles "LS" disposent de fins de course en ouverture et en
fermeture; il exigent donc une armoire électronique en mesure de
gérer ces entrées.
Les fins de course interviennent sur 30 mm au début et à la fin
de la course. Il est donc nécessaire que l'opérateur, durant
la phase d'ouverture, utilise toute la course à disposition. Des
courses inférieures peuvent limiter ou annuler complètement
le champ de réglage des fins de course.
3.7.1. c
âblage des fins de couRse
Le câblage des fins de course est réalisé dans le bornier de câblage
du moteur. Pour réaliser le câblage des fins de course, procéder
comme suit:
1.
Ouvrir également le deuxième trou pré-cassé du couvercle,
Fig. 21.
Monter le serre-câble fourni, Fig. 21
2.
3.
Insérez le câble et se connecter aux bornes des couleurs
indiquées dans le tableau ci-dessous en référence à la figure
22.
Pos.
Coleur
Bleu
Commun
a
Marron
Fin de course de fermeture (FCF)
b
Noir
Fin de course d'ouverture (FCA)
c
4.
Fermer le couvercle avec les quatre vis fournies.
Pour la connexion des fins de course, utiliser un câble pour
la pose mobile pour l'extérieur avec des conducteurs d'une
section de 0,5 mm
.
2
3.7.2. R
églage des fins de couRse
Pour régler les fins de course, procéder comme suit:
1.
Enlever les deux bouchons qui recouvrent les vis de fixation
inférieures, Fig. 23 réf. a. Pour faciliter cette opération, on a
prévu un défoncement qui permet d'introduire un tournevis
2.
Dévisser les deux vis inférieures du bouchon frontal et extraire
Suivre scrupuleusement les points 10, 11, 12, 13 et 14 des OBLIGA-
TIONS GENERALES DE SECURITE.
En suivant les indications de la Fig. 3, prédisposer les canalisations
et réaliser les connexions électriques de l'armoire électronique et
des accessoires choisis.
Toujours séparer les câbles d'alimentation des câbles de comman-
de et de sécurité (bouton-poussoir, récepteur, photocellules, etc.).
Pour éviter les perturbations électriques dans la centrale, utiliser
des gaines séparées.
•
•
•
•
Si nécessaire, actionner manuellement l'automatisme; en cas de
coupure de courant ou de dysfonctionnement de l'opérateur,
agir comme suit:
Pour rétablir les conditions de fonctionnement normal, agir com-
Description
me suit:
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le carter de protection, Fig. 23.
3.
Desserrer les vis de fixation du fin de course à régler, Fig. 24
réf. a.
Déplacer le fin de course dans la position souhaitée et bloquer
4.
de nouveau les vis.
5.
Réaliser deux cycles d'essai pour vérifier le positionnement
correct du fin de course. Si nécessaire, régler de nouveau les
fins de course en recommençant à partir du point 3.
6.
Repositionner le carter de protection en le faisant coulisser sur
la fusion inférieure et s'assurer qu'il en butée, Fig. 25.
7.
Visser de nouveau les deux vis inférieures, Fig. 25.
8.
Repositionner les deux bouchons frontaux
3.8. Mise en fonction
Couper le courant avant toute intervention sur l'installation ou
sur l'opérateur.
1.
Alimenter le système et vérifier l'état des LEDs d'après le tableau
figurant dans les instructions de l'armoire électronique.
2.
Programmer l'armoire électronique suivant les exigences pro-
pres d'après les instructions.
4. ESSAI DE L'AUTOMATISME
Procéder à la vérification fonctionnelle et minutieuse de l'auto-
matisme et de tous les accessoires connectés, en faisant parti-
culièrement attention aux dispositifs de sécurité.
Remettre à l'utilisateur final le livret "Instructions pour l'Utilisateur"
ainsi que la fiche d'Entretien.
Illustrer et instruire correctement l'utilisateur sur le fonctionnement
et l'utilisation de l'automatisme.
Signaler à l'utilisateur les zones de danger potentiel de l'auto-
matisme.
5. FONCTIONNEMENT MANUEL
1.
Couper le courant en agissant sur l'interrupteur différentiel
(même si le courant est déjà coupé).
Faire coulisser le capuchon de protection, Fig. 26/1.
2.
3.
Introduire la clé et la tourner de 90°, Fig. 26/2.
4.
Pour débloquer l'opérateur tourner de 180° le levier de
manœuvre dans la direction de la flèche présente sur le sy-
stème de déblocage, Fig. 26/3.
5.
Effectuer manuellement la manœuvre d'ouverture ou de
fermeture du vantail.
Pour maintenir l'opérateur en fonctionnement manuel, il est
absolument nécessaire de laisser le dispositif de déblocage
dans la position actuelle et l'installation hors tension.
5.1. Rétablissement du fonctionnement normal
Pour éviter qu'une impulsion involontaire n'actionne
l'automatisme, avant de rétablir son fonctionnement normal,
mettre l'installation hors tension en agissant sur le disjoncteur
différentiel.
1.
Tourner le système de déblocage de 180° dans la direction
opposée à la flèche.
2.
Tourner de 90° la clé de déblocage et l'extraire.
3.
Refermer le couvercle de protection.
4.
Alimenter l'installation et effectuer quelques manœuvres
pour vérifier le rétablissement de toutes les fonctions de l'au-
tomatisme.
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Page 13
Guide pour l'installateur
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