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Photo 9
NOTICE DE MONTAGE
Coté droit (assis sur la moto
•
Enlever les 3 boulons Torx indiqués sur la photo 1.
•
Déclipser les conduits et enlever le clip de conduit positionné à l'avant du support supérieur en tirant
doucement, voir photo 2.
•
Prendre le bloc de montage du coté droit (article 11 – M0486) et assemblez le avec les boulons, rondelle
et entretoises indiqués sur le schéma situé en page 2. Veiller à ce que l'extrémité au diamètre le plus large
de l'entretoise se place contre le bloc de montage, voir photo 3.
•
Monter l'ensemble sur la moto, en plaçant les 3 boulons dans les 3 supports cadre/moteur, avant de
serrer légèrement, voir photo 4.
•
Veiller à ce que les conduits précédemment déclipsés se placent entre le cadre et l'entretoise et que la
rainure de l'entretoise se place dans une position qui efface la tranche non utilisée sortant du cadre, qui
maintient le clip de conduit, voir photo 5.
•
Une fois le bloc de montage correctement monté, les 3 boulons moteur peuvent être serrés
complètement selon les couples de serrage recommandés.
•
Pour monter la protection crash du coté droit, glisser une rondelle de 10mm (article 3) sur un boulon M10
x 1.25 x 120mm (article 2) de façon à ce que la rondelle se place contre la tête du boulon.
•
Glisser une rondelle de blocage (article 4) sur le boulon de façon à ce qu'elle se place contre la rondelle
tout juste insérée.
•
Ensuite, glisser le boulon muni de ses rondelles dans la protection crash (article 5) de façon à ce que la
tête du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage.
•
Insérer une entretoise (article 6 – S0984 – 68m de long) sur l'extrémité du boulon puis monter l'ensemble
sur le bloc de montage avant de serrer le boulon dans le trou fileté, voir photos 6 & 7.
•
Serrer le boulon de protection crash jusqu'à ce que vous sentiez la compression s'accentuer
dans la protection, en utilisant une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE
COMME EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA
MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de
tour. Pas plus de 40 Nm de couple - Ne pas trop serrer, au risque d'abîmer les composants.
Coté gauche (assis sur la moto
•
Le coté gauche est monté de façon similaire au coté droit
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
)
)
R&G Racing
www.rg-racing.com
CP0501
Photo 10
Email:
info@rg-racing.com
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