Table des Matières
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REMARQUE
L'élément doit rester humide mais sans goutter.
- Lorsqu'il ne goutte plus, nous le mettons à nouveau dans un bain
de liquide lubrifiant et graissant. Si nous le souhaitons, nous pouvons
éliminer le bain et imbiber directement le filtre avec le liquide, cela
revient au même. Appliquez à l'élément de l'huile pour filtres à air
en mousse.
Si vous n'en avez pas, vous pourrez utilisez de l'huile-moteur.
- Nettoyer également la cage et le boîtier du filtre avec un chiffon
humide.
- Veiller à ce que toutes les cavités soient propres avant de remonter
toutes les parties du boîtier du filtre.
- Graisser tous les raccords et les vis du filtre à air et des entrées.
- Installer le filtre dans la cage et couvrir la lèvre du filtre avec une
épaisse couche de graisse pour assurer la fermeture et éviter l'entrée
d'impuretés.
- Installer le filtre à air sur le QUAD et veiller à ce qu'il soit correctement
monté.
ATTENTION
Ne laissez jamais le moteur fonctionner sans avoir installé l'élément
du filtre à air. Sinon, de l'air non filtré entrerait dans le moteur qui
s'userait beaucoup plus vite et pourrait être endommagé. D'autre
part, si le moteur fonctionne sans filtre à air, les passages du
carburateur peuvent s'obstruer ce qui peut diminuer le rendement
du moteur.
ENTRETIEN DE LA BOUGIE
La bougie est un composant important du moteur et sa vérification
est facile. L'état de la bougie peut indiquer l'état du moteur.
Bougie standard : NGKBR8EG ou QN86 (0,7 – 0,8 mm)
- Elle se trouve au-dessus de la culasse. Nous retirons la pipette de
la bougie (A) et nous desserrons légèrement la bougie (B) dans le
sens inverse à celui des aiguilles d'une montre.
- Une fois que nous notons que la bougie est moins serrée, nous
la desserrons complètement à la main.
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-
-
La bougie doit être
retirée régulièrement
pour vérifier son jeu
et son isolateur en
céramique.
(A)
(B)
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