Kubota GRANDEL GL-19 Manuel D'utilisation page 8

Permet de couper la liaison entre le moteur et la boite de vitesse une fois enfoncer (débrayer),
il est nécessaire de débrayer pour :
Boite mécanique : démarrer, avancer, reculer, s'arrêter, actionner ou enlever la transmission intégrale,
changer de gamme de vitesses et de prise de force.
Boite semi automatique : démarrer, actionner ou enlever la transmission intégrale, changer de
gamme de vitesses et de prise de force.
Ces modèles de micro tracteurs sont en prise direct sur l'embrayage lorsque vous débrayez vous
arrêtez l'avancement du tracteur mais aussi la rotation de la prise de force.
5.1 Pédales de freins /
Les freins peuvent êtres dissociés
roue droite en fonction de la pédale utilisée.
Tirer sur le levier 5.2
suffit d'appuyer fermement sur les freins pour l'enlever.
Le freinage automatique
légèrement freiner la roue intérieur lorsque le volant est braqué au maximum, ce qui permet de faire
demi tour dans des espaces réduits.
En déplacement, en vitesse rapide ou en chargement sur rampes toujours avoir les freins accouplés
entre eux.
Toujours mettre le frein à main lorsque le tracteur est en stationnement.
Il est nécessaire d'appuyer sur la pédale d'embrayage
prise de force.
La vitesse de rotation de la prise de force est proportionnel à la vitesse
Pour obtenir 540 tours/min en sortie de prise de force =
1ère vitesse de prise de force couplé à un régime moteur d'environs 2400 tours/min
2ème vitesse de prise de force avec régime d'environs 1800 tours/min.
Ne jamais relâcher brusquement la pédale d'embrayage lorsqu'un outil est attelé afin d'éviter les
chocs interne à la boite de vitesse, il est donc nécéssaire de relâcher doucement la pédale et
d'accompagner l'outil dans sa rotation.
Ne jamais approcher un cardan, une prise de force ou l'outil attelé en rotation.
Toujours veiller à démarrer un tracteur avec le levier en position neutre.
Tout travaux qui feront forcer le tracteur ou l'outil devront être passé en première vitesse de prise de
force.
Appuyer avec le talon droit sur la pédale pour enclencher le blocage du différentiel arrière en cas de
patinage d'une roue arrière en ligne droite, cela permet de jumeler les deux roues ensemble. Retirer
et mettre un léger coup de frein ou débrayer pour désenclencher le blocage, la pédale doit remonter.
Ne jamais tourner ou se déplacer hors travaux de traction lors de l'utilisation du blocage de
différentiel.
5.2 Frein à main /
5.3 de manière à pouvoir freiner ou bloquer la roue gauche ou la
lorsque les freins sont accouplés entre eux pour activer le frein de parking, il
5.4 permet lorsqu'il est activé (un voyant AD s'allume au tableau de bord) de
Levier de sélection de la vitesse de prise de force
Pédale de blocage du différentiel arrière
4
Pédale d'embrayage
5
5.3 Accouplement freins /
6
4 pour engager et désengager une vitesse de
7
5.4 Freinage automatique
9 choisie et au régime moteur.